玉柴200马力4X2自卸车DYQ3161D6AB-城建渣土矿用工程车

在当今快速发展的城市建设和工程领域，拥有一款性能卓越、承载力强的自卸车是至关重要的。今天，我们聚焦于玉柴品牌旗下的一款重载型自卸车——DYQ3161D6AB。这款中卡以其200马力的强大动力、4X2的驱动形式，以及专为城建渣土和矿用工程量身定制的细分市场定位，成为市场上的佼佼者。

首先，让我们从产品型号[DYQ3161D6AB]说起。这款自卸车搭载了玉柴YCS04200-68发动机，拥有4个汽缸和4.16L的排量，符合国六排放标准，确保了环保与动力的双重需求。其最大马力达到200，最大输出功率为147kW，最大扭矩720N·m，这些参数意味着它在重载运输中能够提供稳定而强大的动力输出。

变速箱方面，DYQ3161D6AB配备了法士特10JS90A-B型号的10档变速箱，这不仅保证了换挡的平顺性，也使得车辆在不同路况下都能保持良好的动力传递效率。后桥速比为5.833，这一设计有助于车辆在重载情况下保持较高的行驶速度，同时降低发动机的负荷。

车辆的货箱尺寸为4.7米长、2.25米宽、0.8米高，自卸式设计使得装卸更加方便快捷。车身的长宽高分别为7米、2.475米和2.85米，轴距为3900mm，这些尺寸参数保证了车辆在狭窄或复杂的工地环境中依然能够灵活穿梭。

在安全性方面，DYQ3161D6AB配备了ABS防抱死系统，这一配置大大提高了车辆在恶劣路况下的制动安全性。铝合金材质的200L油箱不仅减轻了车辆自重，也提高了燃油的经济性。此外，车辆的前桥和后桥分别允许载荷5600kg和10600kg，这表明DYQ3161D6AB在承载能力上同样不容小觑。

悬架系统采用（15×90/18×90+16×90）的设计，弹簧片数为9/10+8，这样的配置能够提供良好的行驶稳定性和舒适性。轮胎规格为10.00R2016PR，6个轮胎的设计进一步增强了车辆的承载能力和稳定性。

对于售后服务，玉柴品牌以其广泛的服务网络和专业的技术支持，确保了用户在使用过程中能够得到及时有效的服务支持。无论是在车辆的维护、保养还是故障排除方面，玉柴都能够提供令人满意的解决方案。

综合来看，DYQ3161D6AB自卸车以其卓越的性能、强大的承载力和周到的售后服务，成为了城建渣土和矿用工程领域的可靠伙伴。无论是在城市的高楼大厦建设，还是在矿山的艰苦作业中，DYQ3161D6AB都能够展现出其非凡的实力和价值。选择玉柴，选择DYQ3161D6AB，就是选择了一个值得信赖的工程伙伴。

柏女士：在DYQ3161D6AB自卸车中，其高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的发动机形式是如何实现国六排放标准的？

卡车人：DYQ3161D6AB自卸车的发动机采用高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的先进技术组合，这些技术共同作用，有效降低了尾气中的污染物排放。高压共轨技术确保燃油喷射更加精确，EGR（废气再循环）减少氮氧化物的产生，DOC（柴油氧化催化剂）进一步降低碳氢化合物和一氧化碳的排放，DPF（柴油颗粒过滤器）捕捉并燃烧掉尾气中的颗粒物，SCR（选择性催化还原）通过喷射尿素溶液进一步降低氮氧化物排放，而ASC（氨逃逸催化剂）则用于减少氨气的排放。这些技术的综合应用，确保了车辆满足国六排放标准。

柏女士：DYQ3161D6AB的货箱尺寸设计为4.7米长、2.25米宽、0.8米高，这样的设计在实际工程应用中是否能满足多样化的装载需求？

卡车人：DYQ3161D6AB自卸车的货箱尺寸设计充分考虑了工程运输的多样化需求。4.7米的长度和2.25米的宽度提供了充足的装载空间，而0.8米的高度则允许装载不同高度的物料，无论是砂石、土方还是建筑材料等都能得到有效装载。此外，自卸式设计使得装卸过程更加高效，减少了人工操作，提高了作业效率。在实际应用中，这种货箱设计已被证明能够满足多种工程场景下的装载需求。

柏女士：该车型的ABS防抱死系统在极端路况下的表现如何？是否有相关的测试数据或案例来支持其性能表现？

卡车人：DYQ3161D6AB自卸车配备的ABS防抱死系统在极端路况下表现优异。该系统能够在紧急制动时自动调节制动力，防止车轮抱死，从而保持车辆的操控性和稳定性。我们对车辆进行了严格的道路测试，包括泥泞、雪地和沙石路面等，测试结果显示ABS系统能够在各种恶劣路况下有效工作，显著提高了车辆的安全性。此外，我们还收集了来自用户的反馈和使用案例，这些实际应用数据进一步验证了ABS系统的性能和可靠性。