一起“减肥”啊！看看北奔V3ET精英版如何减肥成功

随着GB1589法规的实施，重卡的轻量化技术已成为客户关注的焦点，而客户为了追求效益最大化，就要提高运输效率来增加盈利，于是重卡轻量化已成为发展趋势。接下来，小编给大家介绍北奔重卡非常畅销的车型V3ET精英版牵引车是如何减重不减载的。

北奔重卡V3ET精英版

V3ET精英版系列牵引车技术减重1.172吨，燃油车型自重降至8.2吨，燃气车型自重降至9.16吨。

轻量化发动机

WP10.5H轻量化发动机：减重180kg

WP10.5H减重180kg

车架及连接件

北奔独特高强度车架及连接件综合减重140kg。

大梁：奔驰结构鱼腹型变截面不等宽等强度大梁，减重76kg。

鞍座连接板：镂空设计去除冗余材料，减重22kg。

前接梁：与瑞士GF公司合作开发前接梁，通过材料创新、工艺优化，结合北奔整车设计，减重42kg。

北奔独特高强度车架及连接件综合减重140kg

车桥

北奔独有的高精度集成式、一体化设计的奔驰技术440A单级减速桥，减重351kg。

一体化设计奔驰技术440A单级减速桥减重351kg

悬架

断开式平衡悬架+前后抛物线少片簧+优化悬架零部件设计，减重185kg。

板簧：选用高强度钢，表面采用高密度应力喷丸处理，疲劳寿命可达到32万次，是国标4倍，减重64kg。

平衡悬架：选用屈服强度高达550MP的高强度材料QT550-10 ，平衡悬架减重105kg。

支座：V推支座铸造改为锻造，受力更均匀，减重16kg。

悬架综合减重185kg

零部件

土楼轮辋、铝合金材料应用，减重316kg。

轮辋：轻量化新材料，高强度土楼轮辋，减重88kg。

空滤壳体：轻量化高强度塑料壳体，减重10kg。

附件：铝合金材料使用，减重218kg。

零部件采用轻量化材料

北奔重卡V3ET精英版牵引车通过打造轻量化车身，提升了车辆装载能力，从而保障了车辆具备更高的运输效益。正因为北奔重卡的精益求精的产品设计理念，才铸就了北奔重卡独一无二的轻量化技术。