董伟强：从“坏车”中练出好技术 就配解放J6P这好车

在物流这一行，卡车司机们喜欢将养车说成玩车，一个玩字无形中透露出了他们对于卡车的喜欢和对物流行业的热爱，董伟强就是这样的一名卡车司机。

    他说：“我从1999年开始玩车，从拖拉机到板车再到轻卡，2013年开始专门跑大车，咱就是喜欢这个。从出校门开始就一直在干这行。”

从小到大，董伟强开过各种尺寸的车，一年又一年的行驶路，董伟强将国内主流品牌的各种车型开了一个遍。他说自己是从“坏车”里摸爬滚打练出的开车技术，什么车到他的手里都能服服帖帖的，但不满足。“给别人开车的时候没得选，有什么车开什么车;自己单干后有了选择，好技术就要配好卡车才能双向发挥最大优势，解放J6P就是我千挑万选的好卡车!”董伟强表示。

董伟强与他的解放J6P

从“坏车”里练出好技术 行驶途中看见解放的优势

2013年董伟强开始成为一名专职重卡司机，联系好的车队一口气要10名卡车司机，当时董伟强便联系了身边还未有稳定工作的9名待职卡车司机一同加入车队。

“我们10个人一进去，老板就把我们带到停车的地方让我们选车。”董伟强表示：“因为人都是我带过去的嘛，肯定要照顾他们，我就让他们先选，我自己就开选剩下的最老的车。”

车队里的解放J6P

临近报废年限，保养不到位……董伟强分到的车可以说是一言难尽，但他却没有灰心。将车子从里到外收拾了一边，将线路慢慢顺下来，带到服务站去检修，车子慢慢能够正常跑起来了，同行的司机都很惊讶，董伟强笑说：“这就算是我的又一次成长了，‘坏车’练出了我的好技术。”

彼时，车队承接的运输路线并不稳定，天南海北哪里都要跑。细心的董伟强就是在这时候第一次感受到解放品牌的强大优势的。“因为经常一个月一个月的在外面跑，加上车队的车都有一定的年头了，肯定或多或少的会出些小毛病，我就发现每次一起检修的时候，队里开解放卡车的人总是最先找到服务站的，不论我们是在新疆还是在四川。”董伟强说到。

董伟强表示解放服务站众多，服务周到

迅速找到服务站就能够迅速完成检修，车子就能够上路继续运输，对于时间就是金钱的物流行业而言，解放这一优势的确明显而有效。

好技术就要配上好卡车 我的解放J6P省油已经出了名

2013年-2018年，董伟强为他人开车的这几年想要自己买一台车的想法从未断过。正如前文所说，他想要一台属于自己的，全新的，表现优异的好卡车，痛痛快快的跑运输。

常年行车中听到的解放好评加之自己跑遍全国的过程中看到的一家家服务站，董伟强认为解放兼具了硬实力和软实力，能够满足自己的需求。于是，2018年8月董伟强购买的解放J6P绿通版车型上牌完成，正式上路了。

百闻不如一见，车子真正跑起来的时候董伟强才真正体会到解放卡车的好处。“驾驶室舒适，开多长时间都不显得很疲惫这就不用说了。最重要的是省油，现在我的解放J6P省油已经在圈子里出了名了。”董伟强说到。

据中国卡车网记者了解，该款车型锡柴长换油国五发动机，最大扭矩可达1500N.m，匹配解放自主生产的12档长换油变速箱，在经济省油上的确颇具优势。

一次，董伟强和朋友一同跑重庆送货，不同的品牌，同样是新车，一样的线路，一样载重22吨，油耗却大不相同。“当时我们一起出发，路上我朋友加的的小油，是5.3元/L;我一直加中石化的油，当时搞活动还要6.3元/L，等到车子到了重庆卸货的时候，我们两个一算，在油费上我比他省了400多元。”董伟强告诉中国卡车网记者说：“从那以后每次和朋友一同出车我都会算下油耗，每次我都比别人低个几百元，慢慢的大家都知道我的解放J6P省油了。”

解放J6P更省油

服务站分布密集且均衡、驾驶室舒适度高、用户口碑好、数字可见的经济省油……虽然解放J6P与董伟强相伴时长仅仅三个月，但他已经发现了解放卡车的这诸多优势。董伟强说：“解放这车我可是选对了，我相信这款车我能够用很多年，我会慢慢发现它的全部优点!”