解放J7丝路穿越（六）：设计灵感的诞生地 J7与都灵

我们解放J7丝路穿越一行，离开瑞士踏上了意大利的土地，西行之路也迎来了收官。意大利的房子很漂亮，简单的民居，都如同别墅一般，干净整洁大气。街道上的建筑物轮廓简单雅致、城市人很少，干净整洁。

汽车之城都灵

在意大利的汽车之城都灵，欧洲最大的汽车产地我们迎来了收官，这是由于解放J7的造型设计公司意大利IDG设计公司位于都灵。IDG设计公司总裁西欧先生在收官仪式上见到解放J7也是赞赏有加。作为IDG公司先进的设计理念与解放卡车家族基因相结合，与一汽解放一同打造了外观靓丽的解放J7。西欧先生表示，今后将继续加强与一汽解放的合作，成为解放卡车的忠实伙伴，助力解放卡车，助力中国制造的快速发展。

一汽解放J7丝路穿越之旅收官盛典现场

J7历时55天，跨越5个时区，途径十个国家，纵横20000余公里，经历了很多艰难险阻重走丝绸之路，这一路横跨欧亚大陆、走过高山平原、森林沙漠、泥泞草原、它在这条西天取经路上，J7从头到尾的表现非常优秀，给中国重卡长脸。

丝路穿越之旅途径芬兰收集到的纪念品

五年前，中国卡车在工程设计领域、生产领域、产品领域应该是跟随者，但是在近几年，在很多领域里面，在工业设计领域，产品设计领域，中国的也越来越多的在起到一个领导者的作用。所以一汽完全有信心，把J7拿到欧州，来打开欧洲的市场。J7和欧洲这些产商的产品放在一起的话，如果从造型来说，完全是在一个水平，甚至可以说是更优于他们。

解放2025，2035战略，首先定位国内领先，国际一流，当做到国内基本领先，要做到国际一流，强调在产品研发，制造，整个全过程要开放多元化的心态，和世界顶级的合作伙伴，作好合作，包括和意大利公司的合作，说明一汽解放愿意抱着开放心态，走全球化。

在海外市场，和其他的企业不一样，更重要的是合作，解放在世界不同的国家，和当地的政府，车企合作了汽车生产线，在一带一路的巴基斯坦，伊朗都有合作的企业，这是解放在海外作的最重要的贡献，不仅仅销售产品，通过合作，拉动当地的GDP,和当地的员工就业，这是解放非常要坚持方向。

在中国主流的商用车，海外的市场做的不尽人意，但是从去年，解放一汽发生革命性变化，做为经营的主体，研产共修，整合和再造，包括国外的市场优化，流程的优化，结织架构升级改造变革。解放的变革在路上，步伐在加快，只要战略调整的到位，解放有信心在国外追赶上国际发展的步伐。

这表现在，在设计过程中毫无疑问关注到性能方面的需求，在设计的过程中我们对重要参数进行对标，解竞争对手是一个什么样的状态，最终产品综合性能，不仅仅是产品的扭矩，包括设计的过程路要满足我们各地的法律法规的需求，中国与欧洲是有差异的，比如冷却的需求等等这些细节都要考虑在内具体性能，从空气动力学角度来看的话，我们的技术是优于其他欧洲品牌的状态，产品最终要为用户赚钱的，而这款产品最终是实现了其价值，我们实现了我们的目标。

此次西行，J7经历5个时区，10个国家，投入巨大的物力，财力来到意大利，更重要的是表明解放的一种的心态，解放要走出去，要合作，更重要的是自已的产品为载体，通过丝绸之路，一带一路，展示J7的装置，也展示解放人这种进取不息，奋力拼搏的心态。

未来是属于解放J7的

通过这次穿越，在没有专业保护情况下，能够检验J7适合各种路况，各种气候，各种条件，各国的情况。走过一带一路，对于欧洲来说，不仅仅是我来了，还是产品的排放，标准与认证，能够接近和达到欧洲的标准，此行证明我们达到了。

在未来，解放将驰骋在欧洲各地，成为连接中国与欧洲的新使者。我们也相信在不远的将来，将会有越来越多的中国卡车、出现在欧洲的土地上，中国制造将受到越来越多国外人士的青睐。

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