发动机轴瓦问题不可小觑 解决办法就在这里

烧瓦

烧瓦是指曲轴的主轴颈与轴瓦之间，或连杆轴颈与连杆瓦间因缺少机油润滑，或间隙过小而使油膜破裂，轴瓦和轴颈表面直接接触，发生干摩擦而引起的。

发动机轴瓦问题不一般

1、原因

(1)缺油。机油泵失效，机油压力不足;机油道堵塞，集滤器或滤清器过脏、堵塞，旁通阀失效;轴瓦装配过紧或轴瓦过短，轴承座转动，将油道堵塞等，造成轴瓦缺少润滑油而发生烧瓦。

(2)轴瓦与轴颈配合间隙过大，油膜压力小;配合间隙过小，或轴瓦凸起过高，瓦口处合金变形，工作中两摩擦表面直接接触的面积远大于规定值，使摩擦热急剧升高等进而使轴瓦烧毁。

(3)曲轴轴颈圆度和圆柱度超过允差，不能形成油膜。

(4)曲轴弯曲或主轴承孔不同心度过大。

(5)发动机长期超负荷工作，发动机过热。

(6)装配时表面没有涂抹润滑油。

2、排除方法

烧瓦后，必须更换轴瓦和修磨曲轴轴颈。并应检查曲轴的弯曲、连杆的弯曲和机体曲轴主轴承座孔的同心度。若超过允许值，应进行校正和修理。

3、预防

从引起烧瓦的原因着手，保证润滑工作良好，严格遵守技术标准和操作规定去装配轴瓦。

轴瓦工作表面合金脱落

柴油机运行一段时间后，在曲轴轴颈和轴瓦表面形成圆周形沟槽纹状，机油里附有一定数量的粉状轴瓦合金、其他种类金属和非金属杂物。

1、原因

(1)轴瓦合金与钢背烧结不牢，或因柴油机高速、超负荷，引起轴瓦工作面合金脱层、掉合金。

(2)曲轴轴颈或轴瓦工作表面起沟槽，使轴颈与轴瓦之间存在锋利的金属或非金属杂物，在轴颈与轴瓦相对运动时形成“切削”所致。

2、预防措施

(1)使用优质润滑油，定期检查油质，发现稀释、变质应及时更换。

(2)严格遵守操作规程，正确使用车辆，尽量避免重载、低速、超负荷运行。柴油车大师微信

(3)严格修理工艺规程，注意零件装配时的清洁度;按规范选配轴瓦，严格检查轴瓦配合间隙。

轴瓦腐蚀

1、原因腐蚀

一般是因为润滑油不纯，所含的化学杂质(酸性氧化物等)侵入到轴瓦合金引起的，氧化物产生主要是机油高温氧化的结果。机油温度低于150℃时，腐蚀较为缓慢。

2、预防措施

为防止轴瓦腐蚀，使用时应注意润滑油和冷却水的温度，切忌发动机在高温下工作。要保证润滑油清洁，保证润滑油过滤装置工作良好，要定期清洗机油滤清器，更换滤芯，定期更换新机油。

轴瓦与轴颈配合间隙过大

1、诊断

诊断时可用听诊器依次接触在曲轴箱上部细听，当转速逐渐升高时，响声由小变大，其响声要比曲轴轴瓦响声大，将机油加油口盖打开，也可听到其敲击异响，严重时在发动机旁即可听到。

转速越快，响声越大，突然加速时更为突出，连续地发出敲击声。

可用起子将可疑火花塞搭铁短路，若声响减轻或消失，并在突然移开起子时发出“当”的一声响，就可断定此道连杆轴瓦响。若两缸连杆轴瓦响，用起子将一缸火花塞短路，声响减轻;用两个起子将两缸火花塞短路，响声消失，说明这两缸连杆轴瓦响。柴油车大师微信

2、排除

出现或确定曲轴轴瓦响，须拆下曲轴箱，检查轴瓦及其间隙，若轴瓦磨损过限或烧蚀应予更换;如果间隙过大，应调整或更换相应级别(修理尺寸)的轴瓦。