发动机水箱高温反水原因详解

虽然已来到寒冷的冬季，但是还是有部分车辆出现发动机高温故障，发动机由于严重缺水(冷却液)造成严重的缸垫损坏故障，修复发动机之后很多驾驶员发现，车辆很容易再次高温。

排除发动机本身的问题，还有一个现象需要多留意，那就是水箱“反水”。水箱反水被很多人误以为是缸垫损坏的前兆，但往往还有另一个容易被忽视的问题存在——水箱堵塞。

水箱堵塞前后对比

频繁高温造成的原因

主要是发动机冷却系统中，缸体、缸盖等部位的水垢发生脱落后，堵塞至水箱散热器水道，并且很难用一般的方法清除，致使发动机冷却系统循环不畅。

造成堵塞的原理

造成堵塞的原理类似于茶壶烧水，平时在烧水过程中，茶壶不小心烧干后，壶底的金属与水垢会受热发生物理变化，水垢会发生脱落。

脱落的水垢

同理，发动机在缺少冷却水降温的情况下，缸体表面沉积的水垢，杂质会脱落，最终随冷却液循环至水箱上水室部位，造成散热器水道堵塞。

通常这类堵塞，杂质颗粒较大，使用一般的化学清洗剂很难彻底清除，需要到专业水箱维修部，拆解水箱彻底清洗，也就是“通水箱”，人工物理方法清洗过的水箱效果最好。

散热板

小编提醒：经常高温的车辆，需要格外注意散热器表面的清理与保养，散热器表面的散热片损坏要及时修复，保持通风。 在洗车时，严禁用高压集束水柱冲洗表面。 正常的水箱外部保养，应该用中性清洗剂，刷洗表面后用水冲洗，必要时用压缩空气吹干，安装时检查防虫网。