掌握9气囊操控之道 适时升降才高效省油

　　中国重汽的T系列车型自推出以来，凭借着曼技术支持，已经赢得用户的认可，而9气囊带后提升桥的T7H 6X2车型则是针对高速甩挂运输而设计的一款产品。金德物流前期采购的一批9气囊T7H已经行驶7000多公里，使用状况良好。此次培训交流活动重点是车辆保养以及气囊悬架操作的讲解。

　　本次交流培训的讲师张孝斌

　　来自中国重汽卡车销售有限公司的培训科主任张孝斌是本次交流培训的讲师，张老师有着近20年的实践经验，对重汽产品有着深刻的理解。

　　本次培训交流活动现场视频

　　● 气囊操作有讲究 正确升降好行车

　　空气悬架的工作原理，就是在气囊内充满压缩空气，利用控制系统控制气囊的充放气，来实现车辆的承载和高度的调节。使用空气悬架提升桥有诸多优点：可以有效保护货物，减少货物在运输途中的损坏，并降低车辆对道路的冲击;高度可调，可快速甩挂、装卸货物，提高运输效率;车辆轻量化，降低油耗，减少轮胎磨损。

　　气囊的调节是驾驶员在运输工作中经常进行的操作，T7H采用德国WABCO的ECAS控制系统，司机在驾驶室内利用控制器，就能实现对空气悬架的操控和调节，从而调节车身高度和后桥升降。

　　8气囊的ECAS控制器

　　9气囊遥控器增加提升桥控制键，按提升桥控制键被激活，然后长按举升键气囊充气，后桥被提升。

　　9气囊ECAS控制器

　　据驾驶员反应有时候会出现气囊无法调节的情况，张老师现场也讲解了空气悬架的操控和注意事项：

　　1.ECAS控制器仅在车速小于30km/h时才会起作用，车速超过30km/h后，不能通过ECAS控制器进行操作;

　　2.无论整车处于何种高度，当车辆时速超过30km/h时，都会自动恢复到正常高度(程序设定);

　　3.操作提升桥时，需要将整车恢复到正常高度，然后再进行后桥提升，提升高度为120mm;

　　4.车辆只有在空载和轻载的情况下，可以提升后桥，一旦驱动桥轴荷超过13吨，后桥就无法提升。

　　5. 整车高度的调节是在一定范围内实现的，正常悬架高度210mm(车架下翼面距车轮中心) ，以正常高度为基准，可实现车架向上100mm和向下90mm的调节;

　　6.使用提升桥功能时，提升桥提升的高度必须满足挂车正常使用要求。该车整车底盘高度较高的情况下，提升桥提升后，将可能导致提升桥轮胎上顶点接近或超过鞍座平面。务必在整车正常高度下对后桥提升。

　　7.空气悬架系统都严禁超载，一旦超载，支撑气囊会自动放气，造成车辆无法行驶。

　　除了利用控制器对气囊进行操作外，也可以通过驾驶室内的ECAS翘板开关来进行操作。