长城重卡Hi4-G技术发布——油耗挑战与共创工程师的智慧结晶

在长城重卡Hi4-G技术发布会上，魏建军魏总不仅展示了对重卡的热爱，更自信满满地向全球进口车发出了油耗挑战。他驾驶着长城重卡，开启了一场前所未有的直播，承诺：挑战成功者，长城重卡免费使用一年。这场挑战，不仅是对技术的自信，更是对品质的承诺。

魏总和技术团队站在品牌前沿，他们的真诚和决心，从直播中透露无遗。他们不只是在说，而是在做。技术CTO孙玉，首次亮相，将技术的追求和产品的研发，毫无保留地展现给了公众。

共创工程师们，像徐州驿卡的范前进，他们的声音被倾听，他们的需求被实现。范前进发现高速滑行时车辆阻力大，长城商用车不仅取消了滑行回收，还开发了智能滑行功能，让车辆更省油，滑行更远。昆明楚鑫的李海林希望电能快充快放，长城商用车通过研发大倍率电池，实现了这一需求。

长城重卡的Hi4-G技术，是与卡友们共同创造的技术，是卡友们智慧的结晶。技术团队常年跟随司机，从听不懂到默契的共创伙伴，正是卡友的建议，加上技术团队的验证、调整，才有了今天的长城Hi4-G和长城重卡。

魏总的话铿锵有力：“省油不省钱，就是耍流氓。”长城重卡累计收集了1026组场景数据，用户实测里程达到了500万公里。Hi4-G重卡的平原高速油耗较传统柴油重卡降低3-4L，平原快递运输油耗低至19.9L/100km；山区冷链运输油耗降幅超30%，复杂路线综合节油率达15%-25%。

长城重卡创造了历史，成为全国第一款综合油耗低于30L/100km的重卡，综合油耗仅为29.7L/100km，较国家四阶段标准（35.8L/100km）降低17%，工况油耗领先行业，树立了新标杆。

共创工程师徐州驿卡的范前进，作为首批用户，深有感触。他的企业提供了两条路线的数据，相较于之前使用的车型，长城重卡下降了7-8升油，临沂-上海的路线运输中最低跑到了百公里19.9升油，动力也非常足。

发布会上，一辆“战损”车吸引了目光，这是第一辆长城重卡试验车，已经跑过超50多万公里。这只是大量试验车中的一辆，只为验证Hi4-G及整车的可靠性及节油性。

魏建军董事长下了“战帖”：开放实验室，欢迎所有进口车的车队、卡友来挑战，特别邀请同行来切磋油耗，获胜者免费试用长城重卡一年，并将新增100台车辆供用户深度体验，持续优化产品。

长城重卡的发布会，不玩虚的，只是摆事实，讲真话。尽管有质疑声，混动重卡的市场前景、行业竞争的格局等，但长城重卡的决心不容置疑。背靠大树好乘凉，长城成功将Hi4技术体系应用于重卡领域，核心的Hi4-G作为重卡行业首个超级智能混动架构，节油效果明显，充分说明长城混动技术在经济性方面的优势。

虽然有很多声音，但我们从未怀疑长城重卡想要做好的决心。对于主打听劝和讲人话的长城重卡来说，只需时间来验证，让我们拭目以待！