一汽解放港牵专属系列产品——J6L排半、J6L大排半、J6V SMART引领港口物流新趋势

去年，一汽解放的高层透露了一个雄心勃勃的计划：到2025年，公司将迎来产品大年。这个预言在3月得到了验证，一汽解放在深圳推出了三款专为港口市场定制的车型——J6L排半、J6L大排半、J6V SMART。在全球物流的心脏——港口，这些车辆承载着高效运转的重任。粤港澳大湾区，作为全球四大湾区之一，其“桥头堡”的作用不可小觑。深圳港，作为这个湾区的明珠，2024年的集装箱吞吐量达到了3338万标箱，同比增长11.7%，成为国际贸易的重要桥梁。

随着全球经济的复苏和数字化转型的加速，一汽解放紧跟行业趋势，推出了满足市场需求的尖端产品。他们洞察到港运市场的需求，结合港口集装箱运输的场景，推出了具有“超低能耗”、“超高舒适性”、“超高安全性”等优势的产品。J6L排半、J6L大排半、J6V SMART这三款车，就是在这样的背景下应运而生。

在动力上，这三款车都是高效节能的典范。它们搭载了解放动力域系统，特别为深圳港牵车辆的低速运营时间长、频繁启停等特点定制开发了动力链。采用8L排量CA6DK2发动机，最大功率可达360马力，通过燃烧技术升级提升热效率，降低油耗。整车还匹配解放自主变速箱、高效率后桥，并通过大数据优化发动机数据，让发动机长时间运行在最经济区域，实现节油效果。据测算，新车百公里节油2L以上，年节省费用约1.2万元。

舒适性方面，港牵司机长时间待在车上，因此舒适性成为他们最关心的要素。J6L排半、J6L大排半、J6V SMART三款新车，兼顾了不同用户对车辆经济性和舒适性的侧重。以J6V SMART为例，驾驶室采用平地板设计，内高接近2m，活动空间大，主副驾驶之间行走畅通无阻；整体式下卧铺宽度可达0.9m，可供司机日常休息；储物空间进一步加大，总体达到340L，能够实现日常生活用品的有序存放。此外，车辆采用多级主动减振，通过驾驶室四点气囊悬置、前后少片簧悬架减振升级等措施，减缓颠簸感；同时驾驶室采用10余项降噪措施，打造静谧驾乘空间。

安全性方面，三款新车各有差异，满足不同场景及挂车的使用需求。J6L排半匹配J6L凸地板驾驶室+6DK2 280马力发动机，适合市内短途轻货运输；J6L大排半驾驶室升级成平地板驾驶室，卧铺加宽，且动力全面升级，适合省内中长途轻货及重货运输；而J6VSMART驾驶室经过全新升级，适合省际轻货及重货运输。同时，为满足客户安全性需求，解放推出3个安全包配置，从基础安全包到带主动刹车的豪华安全包，为用户无微不至的呵护，为运营之路保驾护航。

2025年国家两会关于物流方面要求，再提“加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动”，年内或将通过减免高速通行费，推广差异化收费，简化审批流程，以及推动多式联运等具体措施落实。从深圳湾畔出发，焕新而来的解放港运产品，将引领港口物流的提质增效之路。一汽解放也将在“双循环”新发展格局下，持续以技术创新驱动产业升级，为中国从“物流大国”向“物流强国”的跨越，贡献解放智慧。