江淮汽车新能源重卡助力物流行业绿色转型——合肥电动风暴论坛圆满落幕

在合肥，一场关于物流电动化的头脑风暴刚刚落下帷幕。电动物流世界的“电动风暴：物流场景电动化论坛”汇聚了物流界的精英，近百位行业领袖和产业链专家，共同探讨了物流电动化的未来路径和市场机遇。江淮汽车带来了他们为物流行业绿色转型量身定制的新能源重卡，展示了创新技术如何为行业带来新的解决方案。

在《中国能源转型展望2024》报告中，我们得知电力终端需求的占比将在2060年达到60%。物流行业，作为能源转型的关键领域，正站在专业化分工与工具升级的风口浪尖。中国物流学会副秘书长周志成在论坛上强调：“新能源转型不仅仅是车辆的替代，更是新质生产力的体现。”他提到，正在推动低碳车队试点和运力池建设，期待更多的实践场景共同推动行业的高质量发展。安徽省物流协会副秘书长吴寿昆也指出，作为物流大省的安徽，迫切需要通过电动化来降低成本、提高效率，实现绿色发展。

江淮汽车，作为新能源物流行业的先行者，自2002年进入新能源领域以来，一直以技术创新为核心，通过多元化的产品布局、产业链的协同合作以及低碳管理体系的构建，全面推动物流行业的绿色转型，成为行业的标杆。

本次论坛上展出的江淮重卡定制车型，专为快递、快运细分市场设计。这些车型以其场景定制化设计、超充技术、极致经济性、全维安全、超长质保和智能生态六大优势，直击物流企业降本增效的痛点，重新定义了新能源商用车的价值标准。

定制的4X2牵引车，配备了500kwh的2C超充电池，能够在快递、快运运营场景下行驶380公里，满足分拨中心之间的运输需求。2C超充技术使得SOC从20%充至80%仅需20分钟，大大提升了谷电利用率。每公里运营能耗成本约为0.55元，每月可节省燃油成本约11000元，每年可节省约130000元。

而定制的9.6米厢车，配备了400kwh的2C超充电池，能够在快递、快运运营场景下行驶400公里，满足网点与分拨中心之间的运输需求。同样的2C超充技术，使得SOC从20%充至80%仅需20分钟。每公里运营能耗成本约为0.47元，每月可节省燃油成本约10000元，每年可节省约120000元。

此次论坛不仅为物流行业的绿色转型提供了宝贵的思路和方向，也为行业内外的合作搭建了一个高层次的交流平台。江淮汽车将继续加大研发投入，推出更多适应物流行业需求的新能源车型，助力物流行业绿色实现、高效发展。