福田卡文乐福新能源VAN车——低能耗长续航性能卓越

在寒冷的冬日，福田卡文乐福在京津冀地区展开了一场北线能效续航实测。想象一下，气温骤降至零下23度，乐福却能在这种极端条件下，无需额外充电，完成张家口至天津的往返行程，总里程达到了惊人的593公里，平均每百公里仅消耗15.1度电。而在炎热的海南岛，乐福同样展现出色，最高温度达到30度时，它在一天之内完成了海口至三亚的往返运输，实际行驶627公里，平均每百公里能耗仅为13.8度电。这些卓越成绩的背后，是乐福在技术上的突破。

技术的革新让乐福在新能源VAN车市场中独树一帜。它不仅续航能力强，能耗低，载货空间也远超同级别车型。福田卡文汽车研发负责人透露，乐福从研发之初就定位于低能耗、长续航的技术目标，通过硬件提升和软件升级，实现了整车能耗的全面优化。乐福搭载的爱易科半固态电池，拥有50.23度的大电量，为长续航提供了坚实的基础。而且，电池安全性得到了大幅提升，电芯循环次数超过6000圈，提供8年/60万公里的无忧质保。更值得一提的是，乐福还可以选择搭载66度电池，续航能力轻松突破400公里。

在整车能耗优化方面，福田卡文汽车不遗余力。通过高集成电驱、领先电控及整车优化，乐福的能耗表现得到了全面降低。电驱系统采用了八合一高集成设计，应用了0.27mm硅钢片与240℃耐温扁线绕组，使槽满率提升了20%，CLTC工况效率突破了90%。同时，乐福还采用了轻量化设计，降低了整车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力，流线型的造型进一步降低了风阻，从而降低了整车能耗。

在电控层面，乐福应用了智能热管理和智慧能耗管理技术，大幅提升了能量利用率。智能热管理技术通过高效余热利用、电芯温度动态智能平衡、智能座舱温控技术，达到了舒适与节能的完美平衡，高、低温续驶里程达成率提升了10%。智慧能耗管理技术基于场景工况，自适应匹配控制策略，实现了在耗能和补能过程中的更优能量流，节能效果达到了3%～10%。

低能耗、长续航的卓越性能，让乐福的使用场景得到了有效拓宽。无论是城市配送还是跨城运输，乐福都能轻松应对，大幅提升运输效率，让用户能够选择更高价值的订单，获得更高收益。

乐福的大货厢设计和领先智驾功能，不仅实现了多拉快跑，还带来了舒适的驾乘体验，实现了效率的越级提升。方正的货厢设计提升了空间利用率，货厢容积达到了7立方米，相比同尺寸产品多装了10%。座椅底部与货厢贯通设计，使货厢内最大长度可达3.3米，满足了长尺寸货物的运输需求。大门洞与宽侧门的设计，支持叉车直接装卸，大幅提升了货物装卸效率。更大的装载空间和便捷的装卸，有力提升了经济效益，让用户在市场竞争中抢占先机。

乐福的智驾功能为用户带来了舒适的驾乘体验。在频繁启停的城市道路中，Autohold功能让用户无需一直踩着刹车，系统自动稳住车辆，起步时轻踩油门即可前行，驾驶更省心。在高速或长途货运中，乐福全速域覆盖的ACC自适应巡航可自动跟车，根据前车速度调整车速，配合LDW车道偏离预警、LDP车道保持功能，车辆始终保持在车道中间行驶，大幅降低司机的驾驶疲劳。

领先技术加持下，乐福凭借低能耗、长续航、领先智驾及大装载空间等突出优势，在实测活动中取得了卓越成绩。它不仅满足了用户对高效运输的迫切需求，也为新能源VAN车树立了新标杆。相信在未来，福田卡文乐福将继续凭借卓越性能，为广大用户创造更大的价值，助力城配运输高质进阶。