29岁卡车司机姜师傅与时代汽车领航大G-LNG燃气车的货运新旅程

29岁的卡车司机姜师傅原本对LNG燃气车不太看好，但最近他的想法有了180度大转变。姜师傅热爱开车，常在成都和重庆之间奔波，偶尔也会去贵州。他需要一辆既强劲又舒适的车来支持他的货运事业。一开始，他并不打算买燃气车，因为觉得燃气车动力不足，续航也比不上柴油车。不过，在了解了时代汽车的领航大G-LNG燃气车后，他的观念有了改变。

从2021年开始，四川省的LNG加气站数量持续上升，这些站点不仅遍布城市，还逐渐扩展到物流园区和高速公路服务区等交通要道。姜师傅逐渐认识到，现在的燃气车和以前大不相同。他了解到，燃气车分为CNG和LNG两种，CNG成本较低但续航能力比LNG短，LNG车辆在相同容量下能行驶更远，甚至能超过柴油车的续航，更适合偶尔需要长途运输的他。

在考虑换车时，姜师傅对比了市场上的燃气轻卡，最终选择了领航大G-LNG燃气车。他对福田汽车品牌很有信心，并对领航大G-LNG燃气车产生了浓厚兴趣。车辆一上市，姜师傅就和朋友一起入手了一台。

姜师傅选择了4.2米高栏车型，因为他之前开的中型车货箱小，动力也一般，限制了他承接的货物种类。领航大G-LNG燃气车的底盘非常出色，刚性强，没有松散感，特别是在颠簸路面上行驶时，让姜师傅感到很放心。

当前货运市场不景气，运费低，油价高，使用柴油车难以获得利润。姜师傅算了一笔账，四川的气价是每公斤5元，加满92公斤大约要400多元。拉三四吨货跑一趟贵州，每公里成本大约0.6元，比开柴油车能省下近40%的费用。

姜师傅买领航大G-LNG燃气车快一个月了，他对车辆的运输效率和动力性能非常满意。四川贵州地区的路况复杂，山路崎岖，上坡路段多，这对车辆的动力和续航要求很高。领航大G-LNG燃气车即使满载，也能轻松应对四川山路的爬坡和超车。

姜师傅接到的订单大多是从成都到重庆的中短途运输，大约五六百公里。尽管加气站的分布不如新疆那样密集，但在姜师傅常跑的路线上，加气站的数量已经足够。LNG纯度高，燃烧效率高，续航能力强，领航大G-LNG燃气车加满一次能跑800到900公里，即使路况复杂，姜师傅也不用担心续航问题。

姜师傅作为年轻司机，对时尚车型很感兴趣。领航大G-LNG的设计和内饰吸引了他，尤其是大屏幕互动、气囊座椅和多功能方向盘等配置，让卡车的驾驶体验接近轿车，非常舒适。

每次出车，领航大G-LNG都能稳稳当当地把姜师傅送到目的地，赢得了客户的信任，订单越来越多，货源也越来越稳定。姜师傅相信，领航大G-LNG会陪他一起，在货运这条路上越走越远。