2025年全国交通运输工作会议强调商用车行业关键作用——福田卡文汽车技术战略暨新产品发布会

2025年全国交通运输工作会议强调了降低物流成本和提升运输服务质量与效率的重要性，并特别指出商用车行业在其中扮演的关键角色。12月21日，福田卡文汽车在福田汽车X实验室举办了以“让每一公里更好”为主题的技术战略及新产品发布会。在会上，福田卡文汽车深入讲解了其新能源技术战略，并推出了首款VAN车型乐福和概念卡车Beacon，目标是通过新技术和新产品提升运输效率和体验。

商用车在减少运输领域的污染和碳排放方面扮演着核心角色。中国已经出台了多项政策文件，持续推动商用车减排。自推出以来，福田卡文汽车就将“让每一公里更好”作为其品牌使命，并致力于成为新能源技术领域的国际领先企业。公司如期实现了在2024年推出首款产品的承诺。

福田汽车执行副总裁陆正华表示，在新能源“30·50”战略的指导下，公司通过五大核心模块技术和生态技术的创新，实现了新能源业务的快速发展。在这一技术战略的引导下，福田卡文汽车推出了模块化车辆设计，配备了先进的线控底盘、开源共享的E/E架构、领先的“三电”技术和智能化技术，并得到了车云一体化技术的加持，确保车辆性能达到行业领先水平，并基于此推出了首款产品——乐福。

降低物流成本和提升服务质量与效率能够降低整个社会的物流成本，更好地服务于经济社会的高质量发展。今年11月，交通部与国家发展和改革委员会联合发布了“降低物流成本和提升服务质量与效率行动计划”，明确了当前和未来一段时期推动降低物流成本和提升服务质量与效率的总体要求和主要任务。在此背景下，商用车制造商正在加快推出高效的物流车辆。

福田卡文汽车推出的首款物流车型——乐福，充分考虑用户需求，为城市群中的高效物流用户提供了“400公里+”的续航体验和乘用车级别的驾驶体验。乐福搭载了行业内创新的八合一高集成电驱动系统，最大续航能力达到460公里，满足了城际运输的需求。车辆配备了大规模生产的预装、汽车级别的高性能智能驾驶舱，并且转向轻便，转弯半径仅为5.75米，使其在城市街道中更加灵活。此外，车辆还采用了360度笼式车身结构、高强度车身，并在商用车领域首次采用半固态电池技术。它还配备了ESC车辆稳定系统和标准EHB电子液压制动等安全配置，全面保护人员、车辆和货物的安全。乐福还拥有3.3米长的货箱空间，能够满足长管或长板材的运输需求，货箱容量增加了10%，货台高度提升至500毫米，中门高度提升至470毫米；货厢侧围底部设计有8个固定钩，用于确保货物安全；还配备了1个定制开发的货运小推车；副驾驶座椅加宽了50%，与主驾驶座椅配合可以实现“平躺”模式，助力高效物流运输。

乐福有四种颜色可供选择：天蓝色、冰晶白、松绿和钛灰，配备了两大品牌Aik和CATL的40、50和66度动力电池，续航能力在300-460公里之间，满足主流城市配送物流场景的需求。在发布会上，乐福的售价公布，全系列起价为81,800元，并提供“八年或600,000公里”的超长保修服务。

在开发高质量、高性能的新能源商用车产品的同时，福田卡文汽车也在不断探索新能源核心技术和物流生态系统，以提供更环保、更经济的物流解决方案。在发布会上，福田卡文汽车还展示了概念卡车Beacon。秦志东介绍，遵循“适合电力时使用电力，适合氢能时使用氢能”的原则，福田卡文汽车将打造下一代新能源卡车专属平台，具有长续航、低能耗、轻量化和智能化等优势，为干线物流运输场景提供最优解决方案。

针对中短途干线物流运输场景，福田卡文汽车打造了一个高效、低能耗的纯电重卡平台，产品续航能力超过500公里。针对干线物流的全场景，福田卡文汽车打造了一个长续航、全气候、低能耗的氢能重卡平台，气氢重卡的续航能力超过500公里，液氢重卡的续航能力超过1100公里。

相关负责人表示，实际车辆运营将帮助福田卡文汽车收集大量真实用户反馈，有针对性地优化产品和服务，增强公司在新能源商用车行业的竞争力。