港兴物流青睐北京重卡：低油耗高效率与全方位安全保障

我以前拥有过其他品牌的卡车，在油耗方面，载重一样跑国道，没几个车能百公里耗油少于30升。我原以为北京重卡的动力链和其他车差不多，油耗应该也差不多，但用下来发现，北京重卡确实不一样。

中国卡车网采访了港兴物流的车队经理金广和，他对自己公司用的北京重卡赞不绝口。在他看来，北京重卡和其他牌子的卡车有啥不同？

安全配置全到位，一次就买了20辆

港兴物流主要搞东营地区的汽油、柴油还有危险化学品运输，对车的要求特别高，尤其是安全配置。公司一成立，他们就开始深入研究运输车。

正式买之前，他们问了8家卡车厂商，除了看车的质量、性能、价格和服务，还特别看重转向摄像头和主动刹车预警这些安全配置。很多牌子只能后装，北京重卡这些都自带，连GPS都有，省了加装的麻烦。

金广和说，安全配置全都是标配，不用额外加，特别省心，这就是北京重卡和其他牌子不一样的地方。而且听说北京重卡油耗低，综合考虑后，北京重卡就成了港兴物流的第一批车，一次就买了20辆。

港兴物流挑的是北京追梦470马力的牵引车，定制的安全配置全都有，开起来更安全。司机冯师傅说，北京重卡的前碰撞预警系统特别管用，前面有障碍物就提醒，360度全景影像减少了盲区，特别是倒车转弯时，看得更清楚，两边的后视镜也能看影像，安全性更高。

北京重卡特有的EBI智能制动系统，刹车更灵敏，紧急情况下能及时停住。车道偏离预警、盲点监测、疲劳驾驶监测这些功能，给司机更多安全保障，有效防止事故。

平均油耗每百公里才30升，出勤率高

港兴物流买北京重卡，起初是因为安全配置，但降低成本、提高效率也是他们想要的。知道北京重卡用的是成熟可靠的动力链，金广和心里有底，对油耗没抱太大希望。但真的用起来，金广和发现北京重卡的油耗确实很“特别”。

金广和说，他以前开过类似的车，油耗一般在34-35升，北京重卡磨合期的平均油耗才30升，省了4-5升。港兴物流的车一个月跑24趟，每趟500公里，一年20万公里，光油钱就能省3-4万。

金广和还提到，别的公司用北京重卡，最低油耗能到29升。他们的车才跑了2万公里，还在磨合期，他相信磨合期过了，油耗还能更低。

港兴物流的北京重卡从2024年8月开始跑，基本全勤，质量靠谱，售后也有保障。偶尔有点小问题需要调整，服务人员随叫随到，维修保养方便。还有一些服务承诺，比如车延保，修不好有补助，让港兴物流很放心。

不光是管理层满意，北京重卡的操控性也让司机们惊喜。冯师傅说，自动挡+怀挡设计，操作方便，开起来舒服。有的同事开始觉得“别扭”，习惯了就都喜欢。而且北京重卡驾驶室宽敞，座椅卧铺舒服，大家都挺满意。

从“安全”开始，再到低油耗、高出勤、服务好，港兴物流这次大胆采购北京重卡，让公司感受到了很多“不一样”，也推动了业务顺利发展。这份好评也在不断积累，为长期合作打下了基础。