三一重卡江山SE系列车型引领电动重卡2.0时代技术创新与市场突破

经过长时间的期待，江山SE系列车型终于要开始大规模生产了！三一重卡率先迈入电动化2.0新时代，今天将展示SE系列车型的三项技术创新和五大行业领先特性。这些特性展现了三一重卡在短途运输市场和长途运输市场的强劲实力，远超行业预期。

江山SE驾驶室平台是针对新能源商用车使用场景特别设计的。三一重卡开发了这款数字化、电动化的智慧驾驶平台，它以集成充电和电池更换、智能操作、全新设计、集成控制和提升驾驶体验为核心特点，带来了更轻盈、更环保、更舒适的电动化2.0产品。全系列车型都标配了LED照明系统，行业内首次引入顶部聚光灯，让夜间行车或全天候运输更加安全。V型前脸加上U型LED灯带，科技感十足。低风阻设计降低了能耗，顶部降低了300毫米，减轻了50公斤的重量；离地间隙提高了110毫米，提高了车辆的通过性。

我们开发了行业首款MTB“魔塔电池”，这款使用MTB技术的“魔塔”电池是一款集成的、无需标准箱的动力电池。这是三一重卡在电力技术领域的又一次创新，已经申请了十多项专利，成为行业内轻量化和大容量电池的佼佼者。它的创新之处在于打破了传统标准箱电池和钢结构的组合，首次将虚拟电池模块直接集成到大容量电池组件的汽车级MTB技术中。体积缩小了48%，容量却从282/350/423提升至291/388/437。重量减轻了138-230公斤，双枪快充时间缩短了10-20分钟。电池寿命延长了50%，在-25°C的环境温度下，电池从25°C降至0°C需要13小时，是常规电池的三倍。能耗低，多级能量回收率高达36%，百公里能耗不超过165千瓦时。

我们的能源管理技术回收率高达36%。通过精细的能源控制、实时高精度载荷识别和多级能量回收等关键技术，实现了高达36%的回收率。自主研发的控制器支持OTA远程升级，为客户提供全生命周期的能耗优化免费服务。超低能耗，CHTC工况下能耗不超过165千瓦时/百公里，比行业平均水平低10%，加热能耗降低了30%。

超高扭矩，行业第一。整个江山SE系列的扭矩提升至2800N.m，峰值功率达到480kW。这得益于行业顶级的电动驱动系统，拥有行业最大的扭矩，动力相当于650马力的柴油卡车。

攀爬能力，行业第一。攀爬能力是行业内最好的，最大攀爬角度提高到30%。重载情况下，从0加速至50公里/小时不到20秒，从0加速至30公里/小时不到10秒，并且在10%的坡度上满载时速度仍能达到30公里/小时以上。

底盘调整，行业第一。行业内首次采用前三后五的弹簧配置，升级后的弹簧承载能力更强。驱动轴升级至13吨，承载能力提高了30%。智能底盘升级，增加了载重监控功能，提高了续航能力；驱动轴差速锁的智能控制，延长了使用寿命。

卓越的承载能力，行业第一。底盘承载能力得到增强，能够满足总车货重量80吨的短途运输需求，适应山区和矿区等复杂路况。与竞争对手的标准载荷相比，它能多载30吨，每年增加收入90万元。

更大的电池容量，行业第一。437kWh是行业内大规模生产的电池更换重型卡车中最大的电池容量，也是最大的电池载荷模型。565kWh是行业内大规模生产的车型中最大的电池容量，也是行业内首款支持城际专线运输的纯电动重型卡车。江山SE系列车型已经将电动重型卡车从1.0时代的场内短驳运输带入2.0时代的城际专线运输。从2022年推出，2023年上市，到2024年大规模生产，这“消失”的一年多时间里，江山SE系列车型在做什么？敬请期待，“新车下线鉴赏活动”将在3月揭晓答案！