东风汽车科技创新周暨汽车嘉年华盛大开幕——龙擎动力2.0战略引领绿色智能新未来

东方风起，双节之际献上厚礼。2023年9月28日，东风汽车第八届科技创新周暨汽车嘉年华在湖北十堰盛大开启。正值东风建厂54周年，东风汽车旗下15个品牌参与了这场盛会，展示了他们在科技创新领域的丰硕成果，并展出了最新车辆和技术展品。东风商用车带来了氨柴和氨氢两款发动机以及七款整车，并发布了龙擎动力2.0“绿智双翼”战略，标志着东风汽车技术的一大飞跃。

东风商用车有限公司总经理张小帆，同时也是东风龙擎动力有限公司的董事长，详细介绍了龙擎动力的发展历程和新战略的内容。从1969年第二汽车制造厂发动机厂的建立，到1970年EQ6100发动机的成功推出，再到2006年dCi11发动机的上市，东风商用车在技术创新上不断取得突破。2019年，“龙擎”动力品牌正式发布，实现了关键技术的突破，并形成了系列发动机和变速器的产品布局，涵盖了从4升到16升的排量，以及从160ps到760ps的马力。重型变速器的扭矩达到3200N.m，最大传动效率为98%，达到了国际先进水平。2022年11月1日，东风龙擎动力有限公司正式成立，加速了动力总成业务的市场化运营。

在龙擎动力1.0时代，东风商用车基于“龙擎智能·构建可靠性”的核心理念，致力于提供可靠的产品和服务，以实现“最可靠的动力解决方案提供商”的品牌承诺。进入龙擎动力2.0时代，东风商用车将采用“龙擎动力·绿智双翼”的核心技术理念，为不同运输需求打造专属的绿色动力链解决方案，提供更经济的低碳燃料、更智能的驾驶体验和更专属的极致服务，为客户带来运营效益的提升、更智能的驾驶感受和定制化的服务体验。

以双碳战略为契机，东风商用车在氨柴和氨氢发动机的开发上取得了突破。面对国家“碳达峰”和“碳中和”的目标，东风商用车加快了技术探索的步伐，致力于向社会提供低碳绿色的商用车动力解决方案。展出的氨柴和氨氢发动机是东风商用车助力国家实现双碳目标的努力成果。这两款发动机经历了设计、原型制作、单品测试和整机集成，历时六个月，完成了关键部件和控制系统的多项测试。基于东风商用车的独特技术，实现了氢气低压缸内直喷发动机的BTE为43%，并实现了氢氨燃料的稳定燃烧。

基于DDi13柴油发动机的氨柴发动机，采用氨气进气道喷射，通过缸内直喷柴油点燃氨气，实现现有国六产品的特性，减少碳排放50%，实现氨和柴油的双燃料燃烧。基于天然气发动机的氨氢发动机，针对氢气的低点火能量、快速燃烧、爆震和回火问题，设计开发了低压缸内直喷的氢气供应系统，实现了零碳排放，同时保持了发动机的动力和经济性。

东风商用车在新能源和传统能源领域都取得了最新成果。在新能源领域，东风商用车已经完成了“纯电、混合动力、氢燃料”技术路线的布局，纯电动车型已经覆盖了典型场景，混合动力车型已经开始小批量客户运营，氢燃料车型已经在所有场景中落地，并在牵引和环卫领域实现了示范运营。未来，东风商用车的新能

在科技创新周开幕式中，东风商用车参与了战略合作伙伴签约和产品采购及交付环节，展现了东风商用车在新能源领域的实力。东风商用车与国电投海南达成了绿电交通战略合作项目，双方将共同构建开放共享、共生共赢的能源生态系统，加速推动电动重卡的推广与落地应用。新疆商贸物流（集团）有限公司向东风商用车采购了1000台纯电中/重卡，楚能新能源股份有限公司向东风商用车采购了100台纯电重卡，显示了东风商用车卓越的产品实力和客户青睐。

在传统能源领域，东风商用车继续深耕经济性、轻量化、可靠耐久性等核心技术，进一步巩固了东风商用车系列的完整性。公司专注于构建东风天龙KX等系列国六车型，以及东风天龙GX系列高端牵引车，满足用户对更低油耗、更低自重、更低总拥有成本的需求。以2021年推出的高端重卡东风天龙GX为例，它专为满足快递、快运、冷链等超长途干线物流的需求而开发，实现了客户对高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性的核心产品价值需求，是东风商用车完成物流市场全场景精细化产品布局的力作。

不忘来路，砥砺前行，在十堰——东风汽车的发源地，东风商用车的每一次成果展示都是对过去50多年来东风人的回顾和致敬，坚持做可靠的人、造可靠的车；主动求变，科技跃迁，面对商用车行业的重大变革，东风商用车的每一次回应都不忘初心、铿锵有力，坚持以客户为中心、品牌向上。2023年，在新的发展阶段和竞争格局下，东风商用车正积极拥抱变革，抓住机遇，转型升级，构建良好的产业生态，全力推动自身实现高质量发展。