潍柴动力在氢能源领域取得新突破——13L和8L氢发动机亮相

最近，中国汽车研究中心（天津）有限公司在天津启动了一个氢发动机实车示范运行项目。在这次活动中，潍柴动力展出了13升和8升的氢发动机，引起了广泛关注。特别是8升的氢发动机，这是中国首次展示的重型商用缸内直喷氢发动机，标志着潍柴在清洁能源和环保动力技术领域取得了新的进展。

氢能作为一种高效且零碳排放的理想替代能源，在减少温室气体排放方面显示出巨大的潜力。氢发动机不仅能满足减排需求，且成本与传统发动机相当，技术实现难度低，成本投入可控，是交通运输行业节能减排的有效途径之一。

潍柴展出的13升氢发动机是一款采用进气道喷射氢气的发动机。它在2021年9月成功点火，并在2022年6月与中国重汽集团联合发布了全国首台商业化氢发动机重卡，搭载的就是这款13升氢发动机。这款发动机功率为290千瓦，最大扭矩为2000牛顿米。通过协调喷射参数、气门相位和点火时机，解决了回火问题。它采用了高效增压和稀薄燃烧技术，解决了氢气异常燃烧的问题，确保了发动机的平稳高效运行。同时，它还使用了潍柴自主研发的ECU系统，实现了智能控制和自主可控，确保了策略的定制化开发。

潍柴展出的8升氢发动机是中国首次展示的重型商用缸内直喷氢发动机。这款发动机采用了缸内低压直喷氢气、低能量火花点火方式和缸内温度流场的精确管理，有效降低了早燃风险。同时，它还采用了精确的缸内直喷喷射控制技术，实现了氢燃料的灵活准确供给，满足了发动机在各种工况下的需求。此外，它还采用了高效的低惯量增压技术和超稀薄燃烧技术，在缸内实现了清洁稳定的燃烧，简单的SCR就可以满足国六排放要求。

潍柴8升氢发动机还采用了强制循环闭式通风系统与多个智能传感器相结合，形成了新的氢发动机专用安全管理系统，实现了对燃烧、排气和曲轴箱氢浓度的可靠监控。在各种技术手段的支持下，潍柴8升氢发动机的功率可以达到257千瓦，最大扭矩为1400牛顿米。它已经安装在陕西重卡M6000卡车上。

在9月的德国汉诺威车展上，潍柴新一代15升缸内直喷氢发动机，配备中国重汽新一代黄河车辆，正式亮相。它的功率可以达到560马力，最大扭矩为2600牛顿米。它可以适应甲醇、天然气等多种燃料，零部件通用性高达90%以上。

这一系列氢发动机产品的展示，不仅展示了潍柴在高效率转换、低污染排放、广泛应用前景和独立知识产权方面的技术优势，而且代表了国产动力在新能源技术研发上的重大突破，为全球可持续发展目标贡献了“中国智慧”。