2024年MVT Solutions宣布康迈TruckWings技术显著节省燃油

2024年3月，MVT Solutions公司宣布，康迈的TruckWings技术在两种不同动力源的8级日间驾驶室牵引车上实现了显著的燃油节省，这些成果已经通过了严格的独立测试验证。

MVTS测试了两款车辆，分别是2022款沃尔沃VNL 6×4 CNG动力日间驾驶室卡车和2023款沃尔沃VNL 6×2柴油动力日间驾驶室卡车。CNG动力车型配备了Cummins ISX12N-400发动机和Eaton Fuller EHD-14F变速箱，柴油车型则配备了Volvo D13N-405发动机和ATF2612F 12速变速箱。两款车型均配备了53英尺的货柜挂车，总重量分别约为48,000磅和45,000磅。

对于柴油动力的8级日间驾驶室牵引车来说，每行驶1000英里可以节省6.61加仑的燃油，这相当于节省了6.2%的燃油消耗；对于CNG动力的车型，每行驶1000英里可以节省8.7加仑的燃气，相当于节省了5.25%的燃气消耗。这些节省是通过减少牵引车驾驶室与挂车前部之间的空隙实现的。柴油车型原本的驾驶室与挂车间隙为45.9英寸，而CNG车型为54英寸。

MVT Solutions的首席工程师兼首席运营官Daryl Bear表示：“无论是柴油还是CNG动力的牵引车，TruckWings装置都能显著节省燃油。对于每年行驶125,000英里（约201,168公里）的牵引车，柴油车型每年可以节省826加仑的燃油，减少8.41公吨的CO2排放；CNG车型每年可以节省1,088加仑的柴油等效燃气，减少约8.77公吨的CO2排放。”

康迈的副总裁兼TruckWings总经理Daniel Burrows表示：“MVTS团队的认真、彻底、专业的测试结果表明，TruckWings技术无论在柴油还是CNG动力的卡车上都能显著节省燃油或增加续航里程。车队可以实现这些数据，如果他们的卡车经常遇到侧风，效果可能会更好。随着即将出台的柴油卡车和排放法规，车队需要找到一种既容易实施又有效的解决方案。TruckWings技术正好满足了这一需求。”

TruckWings技术最初由Daniel Burrows创立的TruckLabs公司开发，并于2023年11月被康迈收购。这一业务整合进一步强化了康迈为原始设备制造商和车队提供创新解决方案，以提升货运效率的承诺。