广汽日野新能源商用车转型战略——把握变革机遇引领行业未来

随着新能源乘用车市场的迅猛发展，商用车市场同样在经历一场变革。2024年的前九个月，新能源商用车的渗透率快速攀升至18%，逼近20%的临界点，这预示着商用车市场即将迎来转折点。广汽日野敏锐地捕捉到了这一变革的机遇，从年初的股权调整到新产品的推出，都在积极寻求变革，以期在不同赛道上实现超车。广汽日野总经理张志勇表示，随着新能源乘用车的快速增长，电池成本大幅下降，充电和电池更换设施迅速扩张，为商用车新能源转型提供了宝贵的窗口期。

张志勇预计这个窗口期大约只有三年。如果成功，广汽日野希望从一个传统的整车制造商转型为提供新能源商用车生态运营整体解决方案的供应商。为了抓住这一机遇，张志勇和他的团队参与了广汽日野的股权改革，承担起相应的责任和权利，决心带领广汽商用车再次出发。

与乘用车市场相比，商用车新能源转型的难度更大，复杂的出行需求和成本经济性考量，对想要进入这一领域的企业提出了更高的要求。广汽日野已经做好了充分的准备，准备迎接这场挑战。

去年，新能源商用车的渗透率仅为11%，但在今年前九个月，已经提升至18%。9月份，新能源商用车的渗透率更是达到了24%，比去年同期提升了10个百分点。在行业技术变革期，20%是一个关键节点。一旦超过，就意味着从破壁渗透期进入高速渗透期。广汽日野已经在多个方面做好了准备，寻找突破的机会。

广汽日野将在其17周年之际宣布其战略转型计划，从专注于燃油车生产转向新能源汽车，产品线将从单一的重卡扩展至全系商用车。广汽日野还将推出与业内领先的第三方科技公司联合开发的全新平台，以支持纯电动牵引车等产品线。张志勇表示，这一战略转型计划是广汽商用车板块重启征程的重要里程碑，广汽日野拥有一个很好的起点来改变赛道并再次出发。

从新能源技术角度来看，广汽集团在新能源领域已经积累了丰富的经验，拥有充足的技术储备和一定的市场规模，为广汽日野提供了良好的切入点。这也是广汽日野与其他新能源汽车制造商和纯粹的商用车企相比最明显的优势。

在新能源时代，竞争的焦点不再是发动机、变速箱、车桥这“三大件”，而是转向了动力电池、驱动电机、电控系统“新三大件”，以及整个生态的布局。广汽日野准备进入的VAN车和轻微卡车市场，搭载的电池组容量与广汽新能源乘用车相近。目前，广汽集团新能源乘用车销量处于行业前列，并形成了规模优势，这也能体现在未来商用车业务的发展之中。

广汽日野的优势不仅规模宏大，还在于其生态能力。从矿产资源到三电体系研发机构，再到电池工厂、电机工厂，以及电池回收及梯次利用、储能系统，广汽集团已经全面打通了能源生态产业链布局，这将是广汽日野接下来转型新能源的重要支撑。

在发展纯电动车型的同时，广汽日野也在推进氢燃料电池汽车的发展。张志勇指出，短期内，广汽日野将主要推出纯电动车型。到2027年，随着氢气制备、运输、储存和加氢等配套设施的完善，以及成本的降低，氢燃料电池汽车有望有更好的应用前景。

新能源技术的革命正在颠覆百年汽车行业，产业链正在重塑，车企则座次重排，这对广汽日野来说是个不可错过的机会。张志勇坦言，在商用车市场快速增长的阶段，广汽日野的产品和服务未能充分满足客户需求，导致公司业绩一直未达到预期。现在，对广汽日野来说，是一个新的机会窗口期。

目前商用车市场处于一个行业的低谷期，正在逐渐企稳。在相关部委“以旧换新”的政策刺激下，以低排放货车为主的商用车，也能借着政策刺激加速回暖。更重要的是，在这场新能源的变革下，广汽日野能够凭借自身产品竞争力的提升，在市场上赢得用户的认可。

商用车是生产资料，关注整个生命周期的价值。拥车成本、用车成本，以及为客户服务的能力，是用户做出购买决策的关键。张志勇表示，广汽日野的产品将追求极致的性价比，为客户带来更多价值。

广汽研究院负责三电、智能座舱、自动驾驶基础板块，广汽日野团队负责场景定义、客户分析、产品需求定义以及整车布置、热集成管理和整车控制等相关工作。此外，广汽日野还联合业内优秀的第三方设计公司，就行业核心技术竞争力进行相辅相成的合作，通过开放包容并行的灵活研发机制，保持产品的持续竞争力。

今年9月，广汽集团对广汽日野的增资扩股已完成。广汽日野公司注册资本从22.2亿元增至约29.2亿元，变更完成后，广汽集团持股比例上升至89.72%，成为最大股东，日野汽车持股则从50%下降至4.83%。此外，广汽日野新增广州氢云新能源科技投资合伙企业(有限合伙)为公司股东，持股约为5.45%，该公司则是广汽日野的员工持股平台。

这是广汽日野混合所有制企业体制机制创新改革的关键一环，意味着广汽日野的员工能够以“主人翁”的角色，更加积极主动地参与到公司的变革当中，整体决策机制也能够更高效、灵活。张志勇表示，接下来，广汽日野在股权合作、合作模式上保持一个开放态度，会与上下游产业链、用户场景进一步协作，也希望有资本的加持，使得事业体能够有更好的竞争力，以应对当前商用车的挑战。

准备充分后，广汽日野可以在技术支撑，生态圈加持以及资本助力下，进入发展的快车道。至2030年，广汽日野希望进入新能源商用车行业头部位置。行业的变革带来了前所未有的机遇，以广汽日野为代表的中国合资商用车，也在通过体制、组织、技术上的变革创新，适应市场变化。未来，让我们拭目以待。