河北省唐山市京唐港区电动重型卡车充电站建设及推广分析

在河北省唐山市京唐港区，新建了一个大型的重型卡车充电站，为电动重卡司机刘艳来提供了极大的便利

刘艳来是一位有着十多年驾龄的重卡司机，对于从燃油车转向电动车的转变有着深刻的体会

他提到，电动重卡不仅运行更为静谧、乘坐体验更加舒适，而且还实现了零排放

电动重卡的推广是解决重卡污染问题的关键途径之一

根据环保部门的数据，重卡排放的氮氧化物占汽车总排放量的85%，颗粒物排放量的65%

唐山市作为中国北方的工业重镇，正面临减少污染和降低碳排放的双重挑战

自2021年10月唐山市被工信部选为新能源汽车换电模式应用试点城市以来，电动重卡的数量持续增长

目前，唐山市新能源重卡总数已达10816辆，其中电动重卡占比约95%，氢能重卡约10%

然而，电动重卡的推广并非没有困难

高昂的购车成本、较大的自重、短续航里程和长充电时间等问题，都是影响电动重卡普及的普遍难题

专家建议，国家层面应尽快出台并完善针对电动重卡的政策支持体系，包括通行政策、计重免费政策等

河北省是中国钢铁、煤炭及港口大省，唐山港的货物吞吐量位居世界第二

2023年，京唐港区和曹妃甸港区的吞吐量超过8亿吨

在这样的背景下，唐山市生态环境部门的工作人员表示，环保绩效分级是实行差异化管控的重要依据

A级企业在重污染天气预警后可以不停产不限产，条件之一是清洁运输比例要达到80%

这为电动重卡的推广提供了政策上的支持

唐山市工信局建议，车辆和电池生产厂家应加大电池研发力度，提升续航能力，推进车身和电池轻量化以增加载货量，依托或整合其他能源基础设施资源，建立综合能源补给体系

中国汽车工业协会的数据显示，2022年中国商用车销量为330万辆，新能源商用车销量为33.8万辆，占比约10%，新能源重卡的渗透率不足4%

深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明指出，要解决电动重卡的经济性问题，需要全过程考虑，产业链上下游的所有参与者都应参与其中

能源基金会交通项目主管陈健华提到，电动重卡应尽可能多地使用，以充分发挥其电价低廉的优势

绿色和零碳交通项目经理夏怡雯提到，低温对电池的影响主要是物理性质的改变，技术上已有可行的解决方案，例如固态电池和电动重卡可以通过安装电池温度管理系统来维持电池的最佳工作温度，减少里程损失

电动重卡的推广，预示着技术革新与环保革命的双重奏响，为绿色物流的未来描绘了一幅光明的蓝图