东风华神HS7燃气重型卡车——技术创新与用户需求的完美结合

东风汽车公司作为历史悠久的汽车制造商，近年来通过技术创新赢得了市场的广泛关注。特别是东风集团旗下的商用车新品牌——东风华神，以其卓越的性能频频成为业界焦点。在2024年东风华神技术发布会上，燃气牵引车成为了展示的亮点。尽管市场上燃气牵引车品牌众多，东风华神燃气牵引车在关怀车辆和驾驶员方面达到了新的高度。

近年来，燃气重型卡车市场迅速发展，其低燃料成本的优势使其迅速普及。2023年，中国燃气重型卡车的销量超过了152,000辆，而2024年上半年的销量更是高达109,000辆。与柴油车相比，燃气车拥有许多优势，例如无需复杂的后处理系统，不需要添加尿素，不会因为后处理系统的问题而限制动力或需要再生。柴油在冬季可能会冻结，但燃气不会，因此无需更换不同标号的柴油。燃气车没有复杂的柴油输送和加热过滤系统，也不用担心燃油被盗的问题。燃气车维护频率低，成本也较低，随着燃气发动机排量和性能的提升，它们的可靠性和出勤率几乎与柴油车持平。

得益于这些优势，燃气车的使用已经从西北几个省份扩展到了全国范围，应用场景也从资源型运输扩展到了更广泛的运输领域。燃气车型从牵引车扩展到了自卸车和载货车，随着全国加气站等配套设施的不断完善，中国燃气卡车市场还有很大的增长空间。业界普遍预计，燃气重型卡车将继续发展，各大厂商都在积极布局燃气车型，尤其是高端燃气重型卡车陆续推出，东风华神HS7系列燃气牵引车真正从用户需求出发，逐渐成为行业的佼佼者。

东风华神HS7是最为理解用户需求的燃气重型卡车。随着天然气市场的稳步发展和天然气供应及加注便利性的提升，这些都有利于燃气重型卡车的持续发展。选择燃气重型卡车已成为卡车行业的新趋势。然而，燃气重型卡车用户面临一些挑战，例如相同排量的燃气发动机的功率和扭矩不如柴油机，燃气车型的自重比柴油车重，为了降低自重而采用的窄体小规格驾驶室可能会使驾驶体验变差。东风华神HS7完美地解决了这些问题，可以说是最懂用户的燃气重型卡车。

东风华神采用了燃气重型卡车行业中主流的15升燃气发动机（康明斯Z15NN和潍柴WP15NG），匹配了配备液力缓速器的ZF变速箱和独立校准技术的万里扬12挡变速箱等配置，有效缓解了用户对功率和扭矩的担忧，并提供了多样化的动力链选择。东风华神独有的发动机控制策略提升了低速扭矩，减少了换挡次数，实现了高效节油。更智能的AMT自动换挡逻辑，能够根据载荷和路况变化精准匹配挡位，选择最佳的换挡时机，进一步节省燃油。

东风华神HS7燃气重型卡车的扭矩更大，拥有更大的扭矩范围和更好的低速性能。其动力性能与同排量的柴油机型不相上下。在起步加速和超车加速的响应上更快，尤其在西南山区和西北高原等地区具有更强的适应性。特别是在燃气重型卡车常见的煤炭运输场景中，用户经常需要在小路上行驶，面对频繁的红绿灯和频繁的启停。东风华神HS7燃气车的低速扭矩更优，且其宽广的高扭矩输出范围使得用户在红绿灯前能够更快启动，减少换挡次数，提升经济性。

东风华神HS7燃气车注重以人为本的驾乘体验。当前，许多制造商和用户陷入了“数据至上”的误区，以外观和数字来判断人和车。这可能会误导用户认为越大越好。而东风华神真正从用户的实际需求出发，将市场需求转化为技术实现。东风华神HS7燃气车型深刻洞察燃气牵引车用户的使用场景和实际需求，确保产品和技术的发展能够及时响应，追求极致的品质和场景化的解决方案。涵盖产品定义、配置开发、人机设计、性能校准等电子控制策略，基于燃气车用户的实际使用场景，打造极致的驾乘体验，并提供适用于各种场景的配置选项。

技术发布会结束后，20多家物流公司的负责人和队长率先体验了东风华神HS7燃气车的试驾，他们一致认为东风华神HS7燃气车的驾乘体验优于他们之前使用过的进口牵引车。特别是自动档的调校水平，在国产燃气重型车中无人能及。无论驾驶员进行何种极限操作，东风华神HS7燃气车都能轻松应对，展现出卓越的性能。

用户表示：以前开车赚钱，现在开车省钱。毕竟，省下的就是赚到的。东风华神HS7燃气车是用户理想的省钱工具！东风华神HS7燃气车节省燃气和节能——省钱；故障率低，可靠性高——省钱；自重轻，通行费低——省钱；驾驶舒适——也省钱。

目前，从燃气车传统的煤炭运输等资源型市场，到散货配送、快递快运、商品车运输等领域，都出现了更多的燃气重型车产品。在车型方面，燃气车正从牵引车扩展到载货车和自卸车等其他领域。而在这些燃气车的应用领域，东风华神HS7燃气车早已做好准备。可以说，每一个运输场景，都有相应的东风华神HS7！想要购买燃气卡车的朋友们，请在试驾东风华神HS7后再做决定。总之，越了解东风，就越信赖华神。