2024年商用车市场销量下滑——一汽解放采取策略应对挑战

今年9月，商用车市场并没有迎来预期中的销售旺季，反而出现了下滑。从7月开始，商用车市场已经连续三个月销量下降，尤其是中重卡的需求，一直在7万辆左右徘徊。根据中国汽车制造商协会的数据，9月份中重卡市场的整体销量为66,000辆，环比下降了8.6%，同比下降了26%，这对经销商来说是个不小的挑战。面对这种情况，一汽解放采取了“保护终端”的策略，帮助经销商减轻负担。

在商用车市场中，中重卡和轻卡的销量呈现出截然不同的趋势。9月份，商用车的总销量达到了283,800辆，其中中重卡的销量为66,000辆，轻卡的销量为157,000辆，出口市场的销量为25,000辆。中重卡市场的下滑与轻卡市场的增长形成了鲜明对比。在中重卡市场中，只有两家公司的销量超过了10,000辆，即中国重汽和陕汽。在“第二梯队”中，东风、解放和福田的销量也都在前列，这五家头部企业占据了中重卡市场近八成的份额。

9月份一汽解放的销量下滑超出预期，主要是由于整个行业处于下行周期，加上市场环境低迷，导致库存和资金压力增加。然而，一汽解放更加重视终端市场的表现，9月份的STD销量为8,019辆，市场份额为12.1%；终端AAK销量为9,862辆，国内终端份额为22.7%。根据保险统计，国内中重卡市场的前三甲分别是解放、东风和重汽，1-9月累计中重卡销量分别达到103,000辆、95,000辆和85,000辆；累计终端份额分别为23.5%、21.7%、19.4%。

一汽解放坚持巩固国内市场，保持终端市场行业第一的位置。在各个细分市场中，解放的牵引车、载货车和NG车的市场份额都保持国内终端市场第一。在多个地区，解放的中重卡终端份额也稳居行业第一。特别是在天然气细分市场，解放9月份的终端销量超过了2,600辆，继续保持领先。在新能源产品销量方面，一汽解放与川威集团签订了千台大单，以1,873辆的销量取得了行业第四的排名。

面对经营挑战，“海外出口”成为主流车企销量增长的关键。9月份，重汽出口约9,300辆，占当月销量的52.7%，今年前三个季度，重汽累计出口量达96,600辆；陕汽9月份实现了出口6,000辆，刷新了今年以来单月出口的最高峰，今年累计出口44,800辆；解放在第三季度的出口量略收缩，9月份出口超3,000辆，累计出口超40,000辆，当前排名位于行业第三。

一汽解放在国内市场依然保持着行业龙头的地位，展现出公司持续稳健发展的基本盘。在当前严峻的市场环境下，解放没有选择追求批发销量来美化业绩数据，而是直面市场挑战，站在行业可持续发展的角度，与经销商一起提升终端销量。通过精准施训、赋能提升、金融支持等措施，解放实实在在地解决行业一线面临的发展难题。

为了提升渠道的综合管理水平和作战能力，解放在湖南开展了第四期“聚势创变”渠道标杆店管理实践分享活动。活动邀请了来自全国各地的80多位渠道投资人或总经理参加，以“提能力、拓业务、促转型”为核心，通过实战经验分享和业务理念深度交流，转化为提高营销工作效率和效果的具体行动，推动解放渠道的持续优化和快速发展。

同时，为了提高区域服务时效和强化服务人员对NG产品的维修能力，解放营销总部本部中重型销售公司开展了NG专项培训工作。培训包括现场理论教学和实车操作，覆盖了14个地区，培训了650家服务站和779名技术人员，取得了阶段性成果。

9月末，“2024年一汽解放服务技能大赛”圆满结束。这次大赛不仅是对解放服务团队技能水平的全面检阅，也是促进技术交流、提升服务品质的重要平台。通过不断创新服务模式和提升服务质量，解放为用户提供了更好的体验，支撑了市场开发，并为解放达成年度经营指标和持续健康发展贡献了力量。