2024年北京市交通委联合道路运输协会在福田汽车举办国四卡车更新政策培训

2024年10月17日，北京市交通委员会联合市道路运输协会在福田汽车公司召开了一场政策培训会议，主题是推动国四排放标准卡车的淘汰和更新。会议详尽阐述了北京市关于老旧卡车报废和更新的政策，目的是为了促进货运行业的结构调整和提升服务质量。包括北京市交通委员会货运处副处长李雪滨、北京市生态环境局机动车处副处长连爱萍、北京市交通委员会宣传处副处长刘静、北京市道路运输协会秘书长蒋明阳、福田汽车总经理武锡斌以及福田汽车副总经理梁兆文在内的260余人出席了会议。此外，全市201家拥有国四排放卡车的道路货运企业、国内外卡车制造商、电池供应商、北京绿色交易所、车辆报废回收机构以及金融机构等也参与了此次会议。福田汽车在会上共同承诺，将继续推动交通行业的可持续发展，并共同推动国家未来交通产业的高质量发展。

在会议中，北京市交通委员会货运处副处长李雪滨详细解读了《实施细则》，包括政策背景、四种补贴情况和政策“套餐”等内容，旨在为交通的可持续发展提供支持。四种补贴情况具体为：一是报废国四排放卡车并更换为新能源卡车，最高可获得14万元的补贴；二是单独报废国四排放的重型卡车，每辆可获得4.5万元的补贴；三是报废国四排放的重型营运卡车并更新为国六排放的重型营运卡车，可获得8.5万元的补贴；四是新购买新能源冷链卡车，每辆可获得3.5万元的补贴。

政策“套餐”的目的是帮助国四卡车的报废和更新用户与两项政策相衔接，加快卡车向环保低碳转型的步伐。一方面，对于已经报废国四营运柴油卡车（主要是中重型）并更新为轻型新能源卡车的货运经营者，将发放“城市货运通行证”以资鼓励；另一方面，对于申请“第二批交通运输设备更新专项再贷款项目”的用户，新购国六营运卡车将享受1.5个百分点的贴息优惠。此外，会议还对北京绿色交易所的申报操作流程、时间节点和审核标准等进行了现场政策讲解和答疑，为道路货运企业的车辆报废和更新提供指导服务。

福田汽车针对从传统交通向绿色交通的转型，已经准备了一系列相应的产品和解决方案。在会议上，福田汽车京津冀营销中心总经理刘海波详细介绍了公司的新能源产品、专项购车福利和售后服务等。在北京市提供的补贴基础上，福田汽车额外投入1亿元人民币，为不同品牌和车型提供高额福利政策，以降低用户的购车成本。福田汽车的产品覆盖了253个客户应用场景，包括长途干线重卡、短途配送中轻卡、VAN、大中客以及专项作业等各个领域，并在高端冷链、营运重型等方面为用户提供全面的解决方案。在能源发展方面，福田汽车坚持传统国六与新能源并重，采取纯电、混动、氢燃料电池三条技术路线。公司不断进行技术升级和改进，提高新能源车辆的性能和续航里程等关键指标，重型新能源产品的电池容量从282kwh到613kwh不等，为用户提供多样化的选择。在产品性能方面，福田汽车拥有电池监测和预警平台、1000多项专利和智能电子控制系统，利用技术实力帮助北京市交通网络变得更高效、便捷、安全和绿色。在服务方面，福田汽车在北京设有100多家服务站、福田全球配件中心和新能源一体化服务中心，具有强大的生态能力，能够为客户解决各种后顾之忧。在金融方面，福田汽车为大多数用户提供低首付、低息、长周期的金融政策，帮助用户减少购车的顾虑。

在北京市政策的指导下，本次培训会议汇聚了福田汽车、北京绿色交易所、车辆报废回收机构、金融机构等，共同为货运业主客户解读政策，共同探索未来绿色交通发展的机遇和挑战，并加强了交流与合作。展望未来，福田汽车将专注于技术创新和模式创新，实践企业责任，关注用户痛点，加快向智能化、网络化、绿色化转型，共同推动中国未来交通产业的高质量发展。