时代汽车发布全球化战略 目标2030年销量50万辆

全球汽车行业正在经历一场深刻的变革，商用车市场的竞争也日趋激烈。在此背景下，中国商用车企业如福田汽车，正积极求变，制定全球战略，并从产业链角度构建新的生态系统。作为福田汽车旗下的重要品牌，时代汽车最近发布了其全球化战略，包括新的使命愿景、业务布局和更新的品牌标识。这不仅标志着时代汽车迈入了新的发展阶段，也展现了其积极适应变化、深化转型升级的决心和信心。

时代汽车的目标是到2030年实现年销量50万辆。在“双碳”目标和物流成本降低的推动下，货运物流行业对运输工具的要求越来越高，对“旧车换新”的需求也在不断增长。为了更好地应对全球商用车市场的竞争并满足用户的精确用车需求，时代汽车宣布了其新使命：“用绿色科技链接未来，让世界共享生态价值”，并立志成为全球领先的轻型和微型商用车生态企业。

时代汽车的产品线非常丰富，包括微型卡车、轻型和中型卡车、工程车、专用车等，产品远销50多个国家和地区，累计销量超过660万辆。时代汽车的战略是将生态与科技相结合，在全球范围内重建货物运输的生产力，并推动价值链向高效、低碳、便捷和共赢的方向发展。时代汽车计划到2030年实现年销量50万辆，收入400亿元，其中新能源车占比50%，海外市场占比30%，生产和销售覆盖150个国家和地区。

时代汽车正在积极适应商用车向“生活+商业”双重生态终端转变的趋势，以用户生态需求为导向，不断优化和丰富产品矩阵，并计划每年推出1至2款新产品，以适应用户需求的变化和生态体验的升级。

绿色低碳和降低成本、提高效率已经成为货运物流行业发展的关键。作为运输设备制造商，商用车企业如何助力货运物流行业的发展？时代汽车将以产业链接者的新身份重新进入市场，通过数字化手段连接和重建整个价值链的所有角色、产业资源和先进技术，并形成一个新的价值网络。时代汽车的目标是在更广泛的领域实现全球范围内的整合，进一步发挥商用车生态的价值，让更多的人享受到生态带来的红利，并为货运物流行业的高质量发展做出贡献。

时代汽车将首先重建市场前期生态，在传统的批发和零售分销网络的基础上，发展平台型分销网络，将体验试用、经营性租赁和以租代购等新业务与传统销售业务有机结合，积极拓展服务站、二手车商等，提供更丰富的购车和用车体验。同时，时代汽车将专注于发展市场后期生态，以用户为中心，专注于车辆整个生命周期的解决方案，并更好地满足用户的多样化需求。此外，福田汽车也在积极部署新能源生态，创建产品生态+产业生态+商业生态的高价值生态系统，重建整个价值链的盈利模式；构建跨界联盟，共同开发新市场，创造新的商业模式，实现资源共享和优势互补，并更好地扩大用户触点和升级终端生态。

智能化被认为是汽车行业的下半场，已经成为汽车公司竞争的关键焦点。基于商用车产业未来的发展方向和企业的新战略布局，时代汽车已经调整和优化了其现有业务，分为车辆和设备、智能技术和商业生态三大板块。智能技术业务主要包括自动驾驶、数字技术和新能源技术，致力于激活智能物流的发展，帮助降低成本和提高效率，并增强用户价值。

时代汽车的第一个智能驾驶平台F10在新闻发布会上亮相。F10是基于滑板底盘和模块化应用理念专门开发的，从车辆控制单元（VCU）到电子和电气架构都是自主研发的，通过上下车身的分离设计，可以根据特定场景快速切换上装，并应用于无人配送、清洁卫生、工厂物流和无人巡逻等场景。智能驾驶正逐渐成为时代汽车的核心能力之一。依托福田汽车的研发实力和应用经验，时代汽车将继续增加对智能驾驶研究和应用的投资，将L2及以上辅助驾驶功能应用于轻型卡车和微型卡车，显著提高驾驶安全性和效率，并减轻驾驶员的负担。在L4级智能驾驶方面，时代汽车已经研究多年，专注于封闭和半封闭空间、简单重复且人力负担重的场景，提供更实用、更有效的技术解决方案。同时，时代汽车将积极开展通用版自动驾驶解决方案和泛化版自动驾驶解决方案的研究，并加速构建基于车路云一体化解决方案的运营能力体系。

面对电动汽车充电问题，时代汽车正在积极开发智能移动充电车。通过高精度地图和定位系统规划桩找车快速路线，实现自主寻车、精确停车、自动对接充电、实时监控充电状态、满电后离开和返回补充能量，这可以更好地弥补固定充电面临的困难，从而促进新能源汽车的推广和应用。