数字化+三防电池+主被动安全，开瑞江豚E5打造全能小帮手

近几年，你是否观察到很多城际的快递运输和货拉拉也开始更新为新能源车型了？没错，新能源汽车已经影响到很多短途商用车了，最常见的就是纯电动微面。此时，各位老板们则需要一辆能装、能省的全能“小帮手”。

开瑞江豚E5就是这样一个定位。作为一款货运微面面包车，开瑞江豚E5在载重上、核心技术、安全性上进行了全面提升。如超大货箱尺寸、容积和载重，各类数字化配置，包括具有核心技术的三电系统，都能让用户节省能源、节省时间、节省成本，助力快速回本。

那么本次我们来看看，开瑞江豚E5都在哪些方面体现了处处省、快回本的亮点。

外观延续家族式，越级货箱万物皆可装

车如其名，江豚E5作为新能源车型，造型和设计非常明显，依然采用江豚家族式设计元素，封闭式格栅简洁大方，辨识度高，与洁白的车身相得益彰。

开瑞江豚E5的货箱尺寸为长2515mm、宽1595mm、高1310mm，容积为5.3立方米，额定载质量为995kg，这个尺寸在纸面参数上并不怎么显眼，但江豚E5的车长却不超过4.5m，所以该货箱可以说是越级的表现，可谓是万物皆可装。

江豚E5的长宽高尺寸为4480mm、1760mm、1995mm，由于车长比较紧凑，对于日常驾驶非常友好，这在城市物流配送场景中体现得尤为明显。如它的转弯半径为5.7m，在三车道下可以一把过弯，灵活性不言而喻。

江豚E5的尾门有两种型式，上掀门和对开门，前者可应对拥挤路况，不占用横向空间，后者方便叉车的装卸。值得一提的是，对开门版本只有在顶配车型配备，大家可以根据具体的使用环境来选择。

开瑞江豚E5的后桥采用加厚的大梁，截面积超同级20%以上，2吨的冲焊桥，承载能力更强，额定载质量为995kg，加上大容积的货箱，装载大物件、重物件也非常轻松。

配置一应俱全，让用户用车无忧

开瑞江豚E5的内饰与其他系列车型形成家族化的风格，其采用带防溜坡功能的怀挡设计，实际操作非常便利，方向盘则配备电动助力，驾驶起来更加轻松。

储物空间方面也多达17处，门板、中控台、中央扶手处均有大大小小的置物空间，极大满足了车主的存放需求，人性化程度非常到位。

仪表盘中央配备液晶显示屏，各类驾驶信息、影音信息都集成于此，清晰度较高，各项信息一目了然。除此之外，开瑞开提供7*24h主动服务、远程智能车控等服务配置，让江豚E5变身为贴身小帮手。

安全方面，开瑞江豚E5采用采用高级三防电池，不怕水、不怕热、不怕撞，使用过程中让用户更加放心。而且在车身结构方面，江豚E5采用笼式车身三道梁（前舱两道防撞缓冲钢梁、前门十字防撞梁），车身高强钢占比达63%，也是同级领先的表现。此外，在主动安全配置上配备胎压监测、倒车影像、TCS防滑控制、紧急制动双闪等四重安全保障，时刻为乘客保驾护航。

不仅灵活，还能省上加省

开瑞江豚E5驾驶起来非常得心应手，转向轻盈，车身灵活，动力几乎是随叫随到。新车采用苏州汇川的永磁同步电机，峰值功率为50kW，峰值扭矩为160N·m，最大爬坡度是30%，由于江豚E5的载重量是995kg，所以用户就更需要强动力来支撑。

江豚E5首次搭载扁线电机，最高转速为12000r/min，领先同级，其特性是高速不高温，13.24同级最大速比，轻松实现大扭矩，而且NVH性能也提升了10%，在驾乘环境上也有不错的体验。

开瑞江豚E5采用开瑞自研的电池，分为两个版本，32kWh和36.8kWh，对应的CLTC续航里程为230km和260km，常温下30分钟内即可从30%充电至80%，这对我们常规的使用是比较便利的。

江豚E5的百公里电耗为14度，相比同级车型能省10%以上，还有智能预约加热和充电，在充电时间上也能节省40分钟以上，尽可能压缩用户的等待时长。

结语：

开瑞江豚E5作为一款货运微面面包车，可涵盖建材配送、社团配送、货运平台等场景。

新车目前已有四款车型，低配和次低配为小电池版本，次顶配和顶配为大电池版本，我是比较推荐长续航版本，虽然只多出二三十公里，但有时候就差这么一点，而这两款的主要区别是尾门的开启方式，这就根据大家的需求选择就可以了。