短途运输经济优势明显 上汽红岩8年老用户加快公司油转气布局

能源是国家经济发展的命脉，山西大同作为煤炭的产销重镇，每年都会向外输出上亿吨煤炭，以满足各省份的能源需求。因此，煤炭运输装备成了当地的刚需之一，而在油气价差越来越大的背景下，用户想要赚钱，就必须保证运营成本足够低，所以燃气车便成为了运输公司的热衷车型。在山西用户王春平看来，煤炭运输只信赖上汽红岩，因为上汽红岩燃气车经济可靠，样样俱全。

王春平表示：“咱们日常运输的路线是大同到朔州，运输的货物基本都是煤炭，由于是短途运输，运输成本对我们来说更为看重。虽然燃油车在节油方面已经有所改善，但为响应国家的号召，我们也想通过油转气，实现更好的运输收益，所以现在公司又购入60台红岩燃气车。”

作为行业内资深的老司机，同时也是运输车队的管理者，王春平对卡车的选择有着独到的见解。在多年的甄选中，上汽红岩成了他值得信赖的品牌。王春平表示：“现在我们公司一共有400多台上汽红岩车，几年用下来，车辆的经济效能、安全可靠等多个方面都非常好。”面对当下运输行业降本增效的发展趋势，王春平对于车队出勤效率以及运营成本管控也有自己的一本账，他表示：“上汽红岩的燃气车，不仅帮助我们公司提高了运输效率，更为公司节省了可观的使用成本。”

在经济成本方面，王春平表示：“我们公司从2016年开始使用上汽红岩车，这8年多来，随着红岩车型的不断改进，车子跑起来也越来越好。在我看来红岩车是强于其他同行的，像我们这种短途运输，跑一趟来回差不多140公里左右。现在气价6元左右，油价7元左右，一个车平均跑70趟，一趟下来燃油车和燃气车成本差100元左右，一个月将近差1万元，加上本身的载货量不同，价格也不一样，所以燃气车的优势更明显了。”

对于王春平来说，上汽红岩燃气车通过降低成本所带来的高收益，已经超出了自己的预期，他常说，上汽红岩就是和自己的双向奔赴，他也坚信，上汽红岩能陪伴公司走得更远，助力车队创造更高的运营价值。而对于上汽红岩来说，用户的坚定选择和信赖是推动企业不断进行改进的动力。未来，上汽红岩将为市场和用户带来更好的创收工具。