东海大桥上智能重卡加速驶向商业化，5G+L4智能重卡助推智慧港口建设

近日，交通运输部印发了《关于加快智慧港口和智慧航道建设的意见》，到2027年，全国港口和航道基础设施数字化、生产运营管理和对外服务智慧化水平全面提升，建成一批世界一流的智慧港口和智慧航道，建设和改造一批自动化集装箱码头和干散货码头。

上海洋山港智能重卡项目作为全国首个实现港口公路集疏运场景下自动驾驶集卡示范运营的项目，其基于洋山港-东海大桥-临港集疏运中心间点对点的真实业务场景，借助上汽红岩与友道智途共同打造的5G+L4级智能重卡实现循环运行的业务闭环，以自动驾驶技术突破港口集疏运瓶颈，赋能洋山世界级枢纽港发展。

深入场景，智慧先行

“临港集疏运中心-东海大桥-洋山港”之间近百公里的物流环线，这条运输线路具备普通道路、高速公路、码头、堆场、夜间大交通流量等复杂场景。针对这些场景，5G+L4智能重卡以自动驾驶视觉感知、激光定位、规划控制能力，为港口带来高效、精准、可靠的运营方案。

上汽红岩携手友道智途共同打造的5G+L4智能重卡综合运用“自动驾驶、5G通讯、AI”等先进技术，配备友道智途鸿鹄智驾系统，在具备多层传感器冗余超距离感知能力的同时，还搭载激光、视觉和毫米波三种不同的传感器，可实现360°全方位感知。使其能在常年大型车辆密集的东海大桥上做到5台车自主编队有序行驶，车队可做到70km/h的时速行驶，并保持1秒以内的时距，同时具备自动换道、避障、绕行等功能。

在近四年的商业化运营实践中，5G+L4智能重卡已拥有超700万公里的实际运营测试里程，共计转运二十多万标准箱，力争基于自动驾驶技术实现洋山港与临港地区“全无人、低成本”的集装箱短驳转运，支撑构建与洋山港4000万标准箱吞吐能力相匹配的现代化集疏运体系。

携手并行

共同实现“真无人”化商业运营

作为国家级重点研发项目、上海市的头号工程，上汽红岩携手友道智途打造的5G+L4智能重卡，早在2020年就已在东海大桥实现准商业化运营。还与京唐港、曹妃甸港持续开展深度合作，向打造“真无人”智能重卡的道路上继续前进。

未来，上汽红岩将与友道智途不断深化合作，推动各工况场景下自动驾驶商业化落地，引领智能重卡高质量发展。