从标准到标杆 本土化一周年的奔驰卡车为何这么“刚”

如何来定义一年呢？

也许有的人会以春夏秋冬四季来概括，有的人则以一页页翻过的日历来总结。奔驰卡车从2022年12月10日正式上市至今，正在以一个个用户的实际运营证明自己的价值，从标准落地到标杆打造。

实际上进行本土化的进口品牌很多，奔驰卡车确实走在了前面，真正实现了研发、制造、产品及销售的落地，并且在上市后短短的一年里迅速生根发芽，开花结果。在很多进口品牌本土化遇到种种阻力的同时，奔驰卡车又是如何迎接挑战的呢？

高速国道均称雄 产品更贴合中国市场

站在一周年的节点回望，奔驰卡车付出了很多，也收获了很多。

从新产品的陆续投放到“驰九州耀百城”的全国品鉴会，从展示全新黑科技的科技体验日、关怀客户的“星之旅”制造基地体验营到“奔好运TM“服务品牌的正式发布，奔驰卡车的用户口碑得到了越来越多的积极反馈……

频频动作的背后，正是奔驰卡车领先的节油性和超高的性价比带来的实力与底气。

旗下两大系列产品Actros和Actros C均采用梅赛德斯-奔驰最新一代Actros平台，两套动力链系统都由梅赛德斯-奔驰研发团队进行了整车标定和深度调校。其中，Actros C比同类车型节油可达8%，Actros甚至高至14%，这是上市之时奔驰卡车谈到的产品节油实力，而在这一年的客户运营中也得到了一一佐证。不仅如此，据了解，目前行驶里程最长的本土化奔驰卡车已经突破45万公里，广州到成都的零担甩挂百公里油耗仅为29升，可见节油、效率两不误。

“让每一滴油都会长跑”不仅仅是一句宣传标语，早已成为了奔驰卡车的标签之一。并且不仅是在高速公路上表现优秀，在目前的运输环境下，奔驰卡车在国道运输中同样优秀。

“实际上国道对于车辆的要求更高，因为路况非常复杂、安全风险也非常高，这种情况下更需要一辆高品质的卡车，奔驰卡车同样可以胜任，并且油耗表现依然出色，普遍反映百公里可以节省油耗3-5升。”梅赛德斯-奔驰卡车牵引车产品管理高级经理张明介绍，目前奔驰卡车已经进行了数十个国道运输案例的跟踪，从实际运营来看，百公里油耗基本上在27-31升，与其他车型对比，优势依然非常明显，妥妥的“高速真本色，国道更英雄”。

当然，低油耗只是奔驰卡车众多领先技术之一。在科技体验日上，首创量产应用的ADA 2第二代主动驾驶辅助系统、ACC全速自适应巡航、第二代MirrorCam电子后视镜……一系列黑科技的应用，让用户每一公里都更安全的同时，更彰显了企业通过创新科技力量赋能中国物流高质量发展的决心，尤其是电子后视镜以产品先于法规的技术实力引领行业发展。

不仅如此，奔驰卡车每款车型均结合中国客户的需求进行本土化研发，以满足不同场景下的使用需求。据梅赛德斯-奔驰卡车底盘模块高级经理EduardoBenassi介绍，在一些细节配置上，奔驰卡车做了很多的贴心设计，包括Actros平台首次搭载第三方动力链、配置220/1000W插座、冬季加热双腔油箱、驾驶室后窗等等，以实际行动践行着“In China For China星耀东方行稳驰远”的价值主张。

质量无小事 快速响应不断精益求精

尽管有着超高的性价比、众多的黑科技以及众多的拥趸者，但是奔驰卡车对于产品的释放并没有急于求成，反而是陆续的、有节奏的进行。

“我们之所以逐步释放，是要确保我们的每一个零部件都要达到奔驰的标准，能够对得起大家的期待。”正如EduardoBenassi先生所言，对于新产品的快速投放，奔驰卡车并非“不能”，而是“不愿”。本着为客户负责的原则，奔驰卡车力求将产品质量达到最高水平。

梅赛德斯-奔驰卡车总装质量控制高级经理巩金瓯表示，奔驰卡车拥有一套成熟的质量管理标准，当数以万计的零部件安装在一起，在入厂检验后，要经历生产自检、质量专检和巡检、区域评审和整车评审等四个质量环的数以千项的质量项目检查，确保产品不仅践行戴姆勒卡车标准，更符合本土化需求，没有妥协。

“负重前行，责无旁贷，奔逐卓越，驰骋未来，质而实用，量如江海”，如此的精益求精，这正是奔驰卡车质量人的态度，也是奔驰卡车的产品质量态度。

在踏实走路的同时，奔驰卡车也不忘仰望星空，时刻开展与用户的质量对话。

据介绍，奔驰卡车专门设置了市场监控部门，实时收集来自市场和用户的声音，并且及时反馈到相关的部门进行内容分析和改进，确保用户反馈的问题得到快速、有效的解决。在巩金瓯看来，最重要的是提供给用户可靠的质量解决方案，而不是简单的进行反馈，让用户知晓“有人管”“有条件管”“有方案管”。

“三变、三不变” 提供全生命周期智慧服务解决方案

“兵马未动粮草先行”。奔驰卡车在产品推出的同时，对应的经销商培训、服务网络的建设、配件的储备早已经开始了，并且针对中国用户关注的服务的及时性、配件的供应以及价格等问题给予了有效的服务布局。

“在售后服务方面，我们始终践行‘三变、三不变’的承诺，让‘服务网点变得更密集’‘配件供应变得更及时’‘维保价格变得更亲民’，同时确保‘质量标准不变’‘服务标准不变’‘客户至上服务理念不变’，以贴心服务保障客户用车无忧。”梅赛德斯-奔驰卡车售后服务总监王勇表示，为了保障服务的及时性，奔驰卡车建立了超过100家服务网点，覆盖全国主要的物流节点城市，并且在北京平谷、湖北鄂州建立了配件中心库，依托顺丰供应链确保配件及时供应。

本土化一周年以来，奔驰卡车的售后服务响应速度也得到了显著提升，24小时内配件送达率从60%提升至70%以上城市，48小时内可送达全国98%以上城市。

对于奔驰卡车来说，这还不够。全新升级的“奔好运™”服务品牌，为用户打造了覆盖“选车、买车、用车、养车、管车、换车”所有环节的全生命周期智慧服务生态系统。

据梅赛德斯-奔驰卡车服务与配件业务信息分析和定价高级经理Matthias SebastianVaitl介绍，通过“奔好运™”服务APP可以进行配件价格的查询和真伪的鉴别，借助“一件一码”防伪技术，确保价格在全国透明统一，真正实现没有中间商赚差价，让售后服务更安心。

质量有保障，产品有诚意，服务有水准，“开奔驰、奔好运”早已成为了不争的事实。尤其是在物流运输形势更严峻的现在，“少养车、养好车”的理念正在影响着越来越多的用户，“换个奔驰试一试”不仅仅是一句标语，更是奔驰卡车对中国物流用户最大的诚意和关怀。

显然，一年过去后，奔驰卡车的本土化进程已经迈出了重要的一步，伴随着奔驰标准持续落地生根，也为物流人带来标杆性的产品体验和服务，这让我们也更加相信奔驰卡车在华发展脚步会越走越快。