奔赴第一个百万公里征途 老司机王冬为汕德卡G7S点赞

刚过而立之年的王冬是一名土生土长的徐州人，年纪虽然不大，可如今却拥有着十余年的驾龄。他自诩是一名老司机，路上经历的事情可以写成一本书。

和很多老司机一样，王冬对自己曾经开过的牵引车都如数家珍，什么时间在哪里买了一辆怎样配置的车，又跑过怎样的路段，他直到今天都记忆深刻。

王冬与重汽算是老朋友了，也正是因为对重汽的信赖，他于今年购入了一辆汕德卡G7S，重启了自己的广西线路。

从徐州往返广西 汕德卡G7S绝对够用

王冬的这辆汕德卡G7S拉的是百货，配送的货物是各类大件器材。一般来讲，一趟往返广西需要4-5天，总里程差不多4000公里。

在王冬眼中，这辆汕德卡G7S最大的亮点就是潍柴发动机。他告诉记者，徐州当地对潍柴机非常认可，无论是油耗，还是整机爆发力，甚至是爬坡性能，这辆汕德卡G7S都可以轻松应对。

他说：“一般一趟可以载重32-33吨的样子，我从来不会超载运输，平均百公里油耗一般会在31升上下，如果仅走国道会更低一些，潍柴13升 530马力油耗真的不高，和我同行的很多朋友，拉同样重的活，油耗都比我高一些。当然，我开车时间更长，磨合时间也够，这些也是低油耗的重要原因。”

其实，这辆汕德卡G7S潍柴13升发动机的优势还有很多。从徐州出发，穿过江苏省至湖北，再到湖南，最后来到广西，一路平原，鲜有山路，最大530马力绝对够用。更重要的是，潍柴发动机维修后期费用少，保养也比较便宜，相对更为经济实用一些。

王冬打算这辆汕德卡G7S至少要用五年，按照如今每月从徐州往返广西四趟的节奏，破百万公里仅仅需要五年时间。他对此很有信心，毕竟顶着进口替代名号的汕德卡，绝对是名不虚传。

“底盘结实，比原来用过的车都牢固，管线布局也相对更合理，上坡也更有劲，更重要的是它与挂车的匹配更精细，长下坡‘推头’等问题从来没有再出现过，相对安全了很多；12挡手动变速箱，换挡平顺性很好。”王冬说。

从徐州往返广西多地，途中历经多日，整车舒适性的重要性不言而喻。王冬对此感触很深，他用自身亲身经历告诉记者，汕德卡G7S座椅以及卧铺的舒适度，是它开过卡车之中最出色的。一方面，座椅通风电加热，冬暖夏凉没得说；另一方面，卧铺宽大舒适。更重要的是，冷暖空调品质不错，如今到了冬天打开采暖之后驾驶室内都非常暖和。

王冬自诩是一个愚钝的人，做不到能说会道，但愿意吃苦也肯干实事。在货运圈内卷极为严重的今天，王冬凭借着朴实的个性，以及诚实可靠的内在品质，赢得了上游货主的信赖。货源稳就意味着收入稳，这一点，在当下的惨淡光景中很难得。

王冬表示：“徐工集团闲置的机械设备有很多，广西那边也有需求，无论是设备网架，还是器材石料，一车30多吨我都可以拉，如今干满一个月能净赚2万元，算是能基本做到养家糊口。”

承载养家重任 百万公里不是梦

作为家里的顶梁柱，王冬几乎将每个月的所有收入都用在了家庭上，很少在自己身上花什么钱。结婚12年，和妻子育有一个11岁的女儿。他直言，跑车非常辛苦，但现在改行是不可能了，老婆平日在家带小孩，自己每月在家时间也就5天左右。

毫无疑问，汕德卡G7S承载着王冬养家糊口的重任。他坚信汕德卡的高可靠性，也坚信这辆车有能力跑到百万公里。

王冬表示：“在购车之前就听说过汕德卡一些用户的高行驶里程，感觉超过百万公里对于汕德卡这款车而言，并不算是什么大问题。赚钱养家的压力太大，过一段时间我会加大自己的配送强度，再多开发几条路线，听说云南的水果最近已经下来了，我当前也在盘算是不是可以拉一拉那边的水果到徐州来，如果可以，一趟应该能够赚更多。”

据了解，王冬购入这辆汕德卡G7S累计花销42万元，首付12万元，每月需要还款8000元，差不多三年还清。

“每天一睁眼都欠着8000元钱，我必须努力干活，别的也不会干啥，相信这辆汕德卡G7S能够让我过上更体面的生活。”王冬最后表示。

结束语：

汕德卡G7S凭借着高可靠性以及低油耗，赢得了老司机王冬的青睐。

赚钱养家，努力付出，王冬的这辆汕德卡G7S，正在奔赴第一个百万公里的征途之中。