我和我的欧曼丨安全舒适低能耗，炭黑运输难不倒

夜色笼罩大地，夜空和远近的山峦融为漆黑的一团，来自山西的卡友曲哲，再一次连夜出发了。自2023年7月购买了欧曼自动挡EST530燃气重卡之后，他的炭黑运输业务被安排得满满当当。从运城开往广州，单程近1700公里路，曲哲驾驶着EST燃气车在山谷与隧道之间不停转换着，提及新车带来的感受，乐天派的曲哲调侃道：“安全、舒适、低能耗，炭黑运输难不倒，吃汤还是吃肉，我就全靠它了!”

摩拳擦掌 选欧曼破万卷

来自山西运城的曲哲总是面带笑容，是个名副其实的乐天派，待人接物都十分有亲和力，很容易让人与之接近。这让我不由得联想到以诚信和团结闻名于世的晋商，恰似展开一场穿越时空的对话。

过往三年疫情，曲哲也遇到过不少难题，但最终他还是坚持了下来。这不，就在几个月以前，他购入一台欧曼自动挡EST530燃气重卡，摩拳擦掌，准备为自己的运输事业再添新篇章。

入行20多年，谈到运输经验，曲哲说：“通常在运营车辆的过程中，燃料的支出占据着大头，卡友们都在说降本增效，可想要控制成本，就必须在此基础上下功夫。”受益于气价下调等利好因素影响，曲哲便选择了运营燃气车，这也是他首度牵手欧曼。

“购车成本合理、性价比高、自动挡开起来不累人，再者就是欧曼燃气车用的是福康发动机。经过几次试驾，我发现整体气耗表现颇有竞争力，对我来说，在购车成本不高和低气耗的情况下，这不正是‘破万卷’的底气和实力嘛!”

对于福康发动机，似乎山西卡友都有着深深的执念。凭借着大排量、大马力、大扭矩等特点，搭载专属欧曼的福康A15L天然气发动机收获了大量山西拥趸，也因此让曲哲十分放心。他这台欧曼自动挡EST燃气重卡最大功率输出530马力，最大扭矩可达到2500N·m，整体动力输出强劲，同时再配合高传动效率的采埃孚AMT变速箱及小速比后桥，能够像燃油车一样，长时间保持高挡位运行，让卡友们拥有更高的运营时效。

领先技术 筑造节省基因

曲哲目前主要跑山西到广州路线。“拉炭黑这个活，我一般都跑国道，如果要是开油车的话，光加油就得三千七八，而我这台燃气车一般加一千九的气就够了，相当于油车成本的一半。”

“现在加气很方便，而且欧曼的燃气车确实很省，气耗大约在百公里在30.8KG，按这两天的气价4块2毛5算，跑一趟活能比别的车省600多块钱气费。”换上欧曼EST燃气车的曲哲，对长途炭黑运输更有底气了。

新车到手运营至今，曲哲跑了2个多月，两天一趟，每个月差不多能跑14趟，一趟省600块，一个月就能省8000多气钱，这样算下来，一年多赚个十万完全没问题。

省得多就等于赚得多，欧曼的燃气车为什么这么省气呢?以曲哲这款自动挡EST530为例，超大进气歧管可提高进气效率，进气充足了，肯定更省气。此外，高精度燃气喷射系统，可确保燃烧更充分，实现进一步降低气耗。加上EGR废气再循环技术，使废气的转化效率更高，如此之多的行业技术领先，节气效果当然是顶尖的。

尽享舒适 无惧长途运输

除了动力及气耗表现超出预期，欧曼EST燃气车的舒适性也让曲哲很满意。单人单车路途较远，加之装载的货物是化工产品，需要格外谨慎，曲哲的运输之旅可谓是条件艰苦。因此，一个舒适的驾驶环境对他来说非常重要。

“从做学徒开始，到和朋友一起跑车，再到现在我一个人走干线运输，真就没开过这么舒服的重卡。像我之前，几个小时跑下来腰酸背疼和浑身疲惫是常态，但自从换了这款燃气车，我不再惧怕跑长途。不仅座椅减震好，卧铺也宽大，每次等待卸货的时候，我就舒舒服服躺下来休息会儿。”

殊不知，被曲哲信赖的欧曼自动挡EST530燃气车在内饰上也做足了功课。这款车的驾驶室采用平地板大空间设计，全新多功能方向盘，配备大屏幕液晶仪表等高端配置，看似简单的按钮和仪表盘，将功能和美感合二为一，全数字化的多媒体驾驶舱，带来完美的人机交互体验，无论是触控显示屏还是触控按钮方向盘，都让驾驶员触手可及。内饰材料也得到全面提升，赋予司机舒适自如的驾驶体验。

在一趟趟长途运输中，曲哲元气满满，干劲十足，他说开上欧曼自动挡EST530燃气重卡之后，吃汤还是吃肉这个问题也有了答案，他越来越觉得生活充满无限可能。