祥菱Q EV：因为实力，所以无畏挑战！

　　CATL三代电芯无虚电 动力强劲高效率

　　动力电池部分，祥菱Q EV采用CATL三代电芯，续航无虚电。具体参赛车型搭载的是宁德时代41.86kWh磷酸铁锂电池包，官方给出的工况续航是可以达到260公里，260公里的超长续航，更能满足卡友们的里程需求。此次挑战赛也是凭借着福田厂家深厚的系统调教功底，在循环工况赛上表现出色，技压群雄，一举拿下了最佳续航能力奖。

　　电机则是福田自家的永磁同步电机，电机效率≥96.5%，峰值功率可达75kW，动力强劲，最高车速可以达到90km/h，整体动力部分都是同级别车型中比较出色的水平，在这一次挑战赛上的加速和爬坡挑战中，祥菱Q EV发挥出了应有的水准，以实力赢得最佳性能奖。这样出色的动力性能，也能使卡友们在日常的配送过程中更加的得心应手，拉的动，跑的快!

　　此外，祥菱Q EV电驱系统效率达95%，节能12%，这一数据在此次挑战赛上也得到了国家级检测机构的验证，助力其成功拿下最佳节能能力奖!

　　走街串巷无压力 装货承载也能行

　　车身尺寸方面，祥菱Q EV不到2米的车高，可以轻松下各种地库，货箱尺寸为2850×1570×360mm，接近3米长的货箱，装得更多;转弯半径5.5m，走街串巷更灵活方便。

　　祥菱Q EV的货箱三面都可放倒，装卸货更方便;龙门架的设计也能够更好地固定货物，在一定程度上也增加了驾驶室的安全系数。

　　底盘扎实做工稳 额定载重优同级

　　底盘方面，祥菱Q EV采用的是前麦弗逊后6片钢板弹簧的设计，保障后排承载力的同时兼顾了前排驾驶室的舒适性。整车的额定载重达到1.4吨，这在新能源微卡当中是罕见的。轮胎方面，新车采用了玲珑175/75R14C的轮胎，主流水准，且轮毂采用的是非常有设计感的三辐式轮毂，精致时尚。

　　内饰实用性强 深入用户体验

　　内饰部分， 祥菱Q EV多功能方向盘采用双幅式D型设计，并带有电子助力转向，提高驾驶舒适度和稳定性。换挡机构采用旋钮式设计，换挡平顺自如易操作。填充厚实的座椅、包裹感强，整车的储物空间也非常多，除了常规一些储物空间外，在副驾驶的上方还特意设计了一个储物格给到用户放置杂物，非常实用。

　　值得一提的是，这款车1.7米宽的驾驶室，采用脚刹液压制动，将主副驾座椅做到了全平连通，形成了一个大通铺，这对于长途驾驶的卡友来说，无疑是恰到好处。

　　具体配置方面，新车标配ABS+EBD、电动助力转向、电动升降窗、中控门锁、USB口、12V电源接口，还可以选装9寸中控大屏、蓝牙电话、手机互联/映射、倒车影像等等，同时驾驶室内采用环保材料，健康问题得到保障。

　　总结：

　　祥菱Q EV作为刚上市的新车，便敢于上赛场接受挑战，这只证明了一件事：祥菱Q EV真金不怕火炼，超强产品力毋庸置疑!

　　新能源微卡车型作为今年上半年新能源物流车细分车型中涨势最好的一类，新车必须要有足够强悍的产品性能才能在众多竞争对手中分一杯羹。

　　在之前的试驾中，我们切身体验到了祥菱Q EV“以人为本”的设计理念及优秀的行驶品质，而此次赛事上，祥菱Q EV更是用数据说话，让我们看到了它出色的续航水平及强劲的动力。我想，占据市场销量高位对于祥菱Q EV来说，或许只是时间问题。