山西运煤老司机，为何对欧曼燃气车复购再复购？

“回顾近20年在煤炭运输行业的奋斗历程，仿佛就在一瞬间。从人生第一台二手欧曼ETX油车，到欧曼ETX380燃气车，当面临第三次车辆升级时，我依然选择了最初让我走上致富道路的欧曼。每一次升级，它都带给我耳目一新的感觉！”一个品牌能够被持续复购，足以看出其在用户心目中的份量。

人生第一台车  选择二手欧曼

石建飞，地地道道的山西大同人，朴实而不善言辞，但只要涉及到关于卡车或是运输上的事情，立马就打开了他的话匣子。据他介绍，自己快50岁了，是一名从事煤炭运输多年的老卡车司机，他对欧曼的钟情由来已久。从进入货运行业开始他接触的第一辆卡车就是欧曼，当时由于所在的物流公司也使用欧曼车，况且口碑都挺好，所以从那时起，他就对欧曼品牌有了很好的印象。

在物流公司工作三年后，石建飞把煤炭运输摸得门清儿，于是，便决定自己单干。“自己跑运输，首先就要有一台自己的车。那时候身边很多朋友用的也是欧曼车，加上我对欧曼也比较熟悉，所以就在2014年买了一台二手欧曼ETX油车，这可是人生中第一台属于我自己的车。”

石建飞表示，“根据我那几年的开车经验来看，即使是一台二手欧曼，品质也相当可靠，故障率也很低，非常适合像我这种自己养车的用户！”

实际上，二手欧曼ETX油车从购买那天起就直接提升了石建飞的收入，这款车的低油耗在潜移默化中为他省了不少钱。“刚开始我没注意，就觉得这个车耗油好像挺低的，到月末仔细算了笔账才发现，跟其他品牌车相比，我这台ETX百公里油耗能节约2-3L，咱就按7块钱1L来算，我往返一趟差不多能省30块，一年下来省个1万多不是问题！”说到这里，石建飞脸上露出满满的自豪感。

油车换燃气车  回购还选欧曼

人生路远，不断前行，随着身边环境的变化，每个人都要向前进步，石建飞也是如此。

时间来到2018年，油价持续上涨，石建飞打算“弃油换气”，为自己添置一台煤炭运输新利器。石建飞向来不是个犹豫的人，他拿出自己的积蓄，又向亲戚朋友借了一些，入手了当时拥有先进节气技术的欧曼ETX 380燃气车，这台车在往后的日子里从没让他失望。

自打入手欧曼ETX天然气车以后，石建飞的运输效率更高了。“我跑活的路程比较长，单程2000多公里，路况相对也比较复杂，对车辆的考验还是很大的。但ETX燃气车跑得高效、运得安全、开得舒服，回购欧曼是我做过的最正确的事情！”他夸赞道。

如同一匹宝马良驹，这台欧曼ETX燃气车在后续的五年里，让石建飞对它的信赖之情愈发深厚，不仅三大件从未动过，在一次次运输过程中，无论怎样的艰险道路，也从未抛锚过，时间给了石建飞最好的答案。

燃气车再升级  高动力高收益

2023年，石建飞打算将现有的ETX进行升级，添置一台马力更大的燃气车，他表示，在西北区域道路进行运输，大马力本就是刚需，高动力必然会带来更高收益。于是没做过多考虑，他果断地将欧曼EST 530天然气重卡开回了家。

“我们平时拉100多吨的重载，对这台EST530马力燃气车来说，简直就是游刃有余。”确实，石建飞新买的这台欧曼天然气重卡，其搭载的福康发动机拥有530马力超大动力，再配以超大扭矩输出，能够展现出与柴油机动力不相上下的动能，轻松征服西北复杂路况，实现高效运输。

另外，欧曼EST530燃气车让石建飞最开心的就是省气。以他最近跑的一次行程为例，单程实际里程1300公里，平均百公里气耗仅28.9kg，对此石建飞表示很满意。

情之所起，一往而深。在石建飞看来无论是动力表现，还是气耗节省，只要是当下运输环境中自己想要的，欧曼EST530都能完全满足，他坚信在欧曼的陪伴下，一定能创造属于自己的传奇。

二十载风雨相伴，从油车到燃气车，欧曼品牌的诸多优秀表现，早已深深融入到石建飞的工作和生活里。“现在身边只要有拉煤买车的朋友我就给他们推荐欧曼，我发现在山西这片拉煤用欧曼重卡已经成标配了！”采访结束，石建飞满脸笑意地看着正在卸货的这台EST530燃气车感慨道：“明天一早还要去内蒙，又是一趟新征程！”