开着北京重卡出国门 卡友单永进：这台车选对了！

恰如人生的十字路口一样，单永进在换购重卡时踌躇难择。作为一名拥有二十多年驾龄的卡车老司机，他曾经驾驶过国内外绝大多数品牌的单永进最终明智地选择了北京重卡作为他的运输伙伴。这辆车也不负期待，让他在中越交界处满载而归，成为开启致富大门的重要工具。他说：“我们这样的老司机对于换购运输车都比较挑剔，直到一辆北京重卡从我面前驶过后，我突然被它的魅力征服了。”

两个月实际运营不负所望：高效可靠，经济省油

心动不如行动。来自安徽蚌埠的单师傅做事干脆利落，他立马找到北京重卡蚌埠经销商处，经过一番试驾深度体验后，亲身感受整车在启动、提速、点刹、缓停、S弯变向等操作方面十分舒适顺畅，当场便交了定金，购买了一辆580马力的北京重卡。“虽然只是简单试驾几圈，但是北京重卡给我的直觉便是可靠、驾乘舒适，这样算下来运输效率更是没得说，所以我毫不犹豫地认定就是TA了！。”

作为一名物流运输行业的老兵，数年摸爬滚打的行业磨炼让单师傅深谙货运生存之道。在他看来，时效性和货物的安全性是跑运输最重要的因素，只有按时按质交货，才能在客户心中留下好印象，让货运业务跑得红红火火，才能有开车赚钱致富圆梦的底气。

通过两个月的实际运营，北京重卡的实际运营表现确实没有让单师傅失望，“我主要跑浙江到云南线路，有时需要出境，主要拉摩托车等大件设备，单边距离3000多公里，一个趟次就7000多公里，对整车性能要求非常高。目前北京重卡这辆车已跑了约3.5万公里，整车可靠，出勤率高。”

众所周知，云贵川路况最难跑。但是单师傅驾驶的这辆北京重卡在云贵高原山区路况下却显得非常轻松。“整车搭载的是580马力的国六福田康明斯发动机，与之配套的是采埃孚AMT变速器与液力缓速器，整车动力充沛，操纵舒适。”单师傅表示，北京重卡的起步与提速响应性都很不错，爬坡毫不费劲，遇到陡峭的山路和上下大长坡都不用担心，有着智能制动加持，安全也都有保障。

油耗的重要性不言而喻。“我基本全程跑高速，从浙江台州到云南，大长坡况比较多，标载行驶状态下百公里综合油耗约29-30升；爬大长坡时，百公里综合油耗约35升。与同类车型相比较而言，百公里要省2-3升油。”单师傅对北京重卡的成熟度和可靠性非常信赖，“车辆的板簧与后气囊设计合理，减震效果良好。在标载行驶状态情况下，即使下高速后跑坑洼路况时也根本感受不到颠簸。”

驾乘舒适度高，售后服务到位

在单师傅眼中，这款580马力的北京重卡追梦版堪称内外兼修。车身采用了笼式结构设计+高强度钢，结构更加坚固。前脸采用硬朗大气的“五道杠”的镀铬饰条，视觉上极具力量感。特别值得一提的是，多个进气格栅的布局更有利于空气的流通，以此降低发动机的温度，保证其更耐用。同时，一体式设计的大灯，以及灯组布局设计非常协调、美观，灯组外侧还设有导流槽，起到辅助降低风阻的作用。分体式后视镜盲区少，使得行车更加安全，而具备防滑与防腐蚀功能的铝质踏板，更是将细节做到了极致。

北京重卡的驾驶室颇受单师傅青睐。在他看来，这款追梦版驾驶空间相当宽敞，驾驶视野宽阔。方向盘采用四幅式多功能设计，握感舒适。在按键区域，集成了定速巡航、音量加减、电话接听及挂断等功能，操作便捷、实用。气囊减震座椅带有腰托、背托、仰角调节等功能调节，可以根据自身状况与驾驶习惯选择最佳坐姿，能有效减轻长途驾驶的疲劳程度。驾驶室操纵台采用环绕式设计，显得高端有档次。驾驶室密封性能良好，静音表现十分优秀。

“我平时吃喝睡都在车上，晚上开着独立驻车空调，躺在宽敞而又弹性十足的厚实卧铺上休息，跟住酒店的感觉差不多。”

除了颜值有担当、舒适性高、品质过硬外，北京重卡的优质售后服务亦完全打消了单师傅的顾虑，“买车时特意打听了，北京重卡是北汽正规大厂家下面新出的大品牌，服务网点多，售后质保靠谱，有整车3年、机箱桥核心零部件最长10年的质保，坏了修车的话还有最高2000/天的超时补偿等承诺。”

此外，北京重卡的售后服务很贴心，更是让单师傅连连点赞：“自从购买新车以来，厂家经常主动打电话联系我，隔一阵就问问车辆使用情况，除了最开始交车培训专业指导，一对一的过程关怀也让我倍感暖心。平时如果有什么需求，只要打个电话过去，总能得到令我满意的解决方案，厂家的领导与服务站工作人员的服务态度没得说。”

截止记者发稿时，单师傅又已经满载一整车摩托车抵达了中越交界，“今天下午办理好出境手续，就要开到越南那边交货了。开着北京重卡出国门跑运输，确实很拉风，毕竟车子是我们国内自己的品牌，北京重卡一看就代表咱们中国嘛，还挺骄傲的！”

作为第一位驾驶北京重卡跨越中越边境的卡友，我们也祝愿单师傅驾驶着心仪的北京重卡，从“北京”走向世界，开启蒸蒸日上的高效物流运输新时代，迎来更多财富和机遇。