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拉水果一车“两”用,江淮1卡恺达是他的“解闷”神器

一说到绿通运输,我们通常想到的是什么?黄牌中卡长途运输水果蔬菜?或者轻卡城市间中短途送货?其实短途绿通运输场景下,江淮1卡恺达轿卡也很受欢迎。来自黑龙江省的秦老板就是恺达X6的用户,日常用恺达拉水果,平时主要跑市内,偶尔也会跑高速甚至出省去进货,闲暇时出去玩也开着它。所以,对于恺达这款车的市区和高速驾驶体验,秦老板比较有心得。

 

拉水果一车“两”用,江淮1卡恺达是他的“解闷”神器

 

买恺达,看中市区用车灵活方便

有人可能会问:会跑高速为什么买轿卡而不是买轻卡呢?其实这个问题秦老板也考虑过,不过深思熟虑后还是选择了恺达。诚然,跑高速进货轻卡能装得更多,似乎更换算,但秦老板大部分运输场景还是在市内,而且经常需要走街串巷,甚至出入小区,“最后还是觉得恺达更灵活”。从2021年购车到现在,2年的用车时间里,这辆恺达X6的舒适性和灵活性让秦老板喜爱不已。

 

拉水果一车“两”用,江淮1卡恺达是他的“解闷”神器

 

“像我在城里拉水果,单趟的时间不长,但每天要跑很多趟,恺达这个车开起来还挺舒服的,座椅软乎,噪音也小,挺好的。”城市运输,主打的就是高效,客户订货了就要及时送到,狭窄的小区、店铺也要快速送达。其实,不止在水果运输领域,在其他类型的城配运输中,恺达的“出镜率”同样很高。

跑高速,恺达开起来稳当有惊喜

秦老板大部分时间都在市区送水果,不过偶尔也会跑跑高速,比如从北安市到甘南县,单程有300多公里,开过去大概要4个小时左右。每次跑高速其实也是秦老板和恺达X6“亲切交流”的时候,因为市区送货速度跑不起来,跑高速才能对它的性能更了解。“跑高速的时候挺稳的。”秦老板说,“动力也不错,拉货提速也挺快。”恺达X6由于车身比较小巧,在高速上遇到横风时车身会比较稳,而且更低的货台也能让整车的重心更低,所以“开起来挺有信心”。不光是进货,有时候出去玩,秦老板也会开着他的恺达X6,各种杂七杂八的东西直接放货箱,省事。要是遇到喜欢的东西就顺便买点带回去,再多也不怕装不下。这辆恺达X6不光能陪他送水果赚钱,还能陪他“解闷”。

穿市区、跑高速,宜商宜家,江淮1卡恺达X6在秦老板手里一车“两”用,创造出了不一样的价值,也为他的生活带来了别样乐趣。这两年跑下来,秦老板说恺达X6的平均油耗一公里才6毛左右,所以平时也乐意开着它“解闷”。

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