陕汽重卡：掌握辅助制动技术，行车安全BUFF加满！

对于重卡司机而言，会在运输路上遇到许多复杂的工况。卡友为了应对这些情况，就会频繁的进行制动操作，而这样就会对制动性能造成影响，导致效能减弱甚至失效，产生风险。为了保证行车安全，辅助制动技术就由此诞生。借助它的“神助攻”，我们卡友上路才会更加安全。

接下来，我们就一起去看看这些辅助制动技术，是如何发挥自身实力，给足我们卡友运输之路的安全底气的!

液力缓速器

随着液力缓速器技术在国内主流商用车产品广泛运用，越来越多的卡友开始认同液缓的能力。液力缓速器的基本工作原理，就是将整车的动能转化为热能，并由发动机循环冷却液带走。不仅可以保障车辆行驶安全，还可以提高车辆运营效率，有效延长轮胎寿命。

发动机制动

缸内制动

缸内制动就是指，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，通过内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机的转速越高，那么带来的制动功率就越大。正是因为受发动机转速的影响，所以缸内制动可以进行一段范围的车速限制，当遇到突发情况时，能够让卡友及时的进行降速或者停车操作，保证了行车过程中的安全性。

排气式制动

排气制动，就是在发动机的排气管上加装一个蝶阀，通过排气制动开关，控制蝶形阀。通过关闭发动机排气通道，对发动机活塞施加反向压力，减缓发动机的运转速度而产生制动作用。相当于在发动机制动基础上，增加额外的制动力。

泄气式制动

泄气式发动机制动，建立在排气制动的基础上，其中就有两种形式。被动式排气门制动会安装一个蝶阀，而主动式排气门制动主要是通过伸出气门室内执行机构的活塞，消除与排气门之间的间隙，使得压缩空气在整个压缩冲程中泄出，从而提高制动功率，来让汽车减速。

压缩释放式制动

压缩释放式发动机制动，在压缩行程中，发动机排气门会在接近上止点附近被打开，压缩冲程中形成的高压气体会被排放出发动机气缸，降低了缸内压力，达到制动效果。