为什么说卡车司机更适合买混动卡车？飞碟HW5给你答案

飞碟汽车旗下首款插电式混动轻卡——飞碟HW5，下线以来就备受业界、行业和市场关注，不可小觑。而这款外观和飞碟W5几乎一样的轻卡，却是一辆“最适合物流司机的轻卡”!

燃油轻卡动辄12L/百公里的油耗是城市物流的常态，在市区拥堵的情况下，油耗9直接往20L/百公里上跑。

而新能源的轻卡却是受限于续航里程的问题不能满足长途运输，在这种情况下，一辆混动的轻卡就成为了“最适合卡友的省油利器”!

然而，混动技术又分为轻混、油电混、插混和增程式混动多种方案，那么到底什么样的混动技术“最适合卡车呢”?

(图片分别为卡罗拉双擎、比亚迪汉DM-I、理想ONE)

经过乘用车市场多年的验证可以看出，轻混技术已经逐步被市场淘汰。

现在市场上主流的混动技术还有以丰田、本田为代表的油电混，代表车型卡罗拉双擎;以比亚迪车型为代表的插电式混动，代表车型的比亚迪汉DMI;和以理想为代表的增程式混动，代表车型理想ONE。

那么，以上方案到底有没有适合卡车的呢?

油电混采用的方案是以电驱动代替发动机的低转速区间，以提升整车的经济性。

当发动机的转速低时以电力驱动，如汽车刚起步、在合适的挡位保持恒速时，都是采用电力驱动车辆;而当发动机转速高时，如需要超车、加速等场景时，则使用燃油驱动;当车辆保持经济转速时，则可以使用电+燃油双驱动。

这种模式下，车辆的经济性得到了最大的保证。

(卡罗拉双擎混动解析)

那这种混动方案适合卡车么?答案是适合，但不是最优解!

油电混动受限于电池的大小，导致车辆纯电续航里程较低。而根据相关规定，油电混动(HEV)并不能上绿牌，而很多的轻卡用户是有绿牌需求的，毕竟绿牌在城市当中是有路权、不限行的标志!

在这种情况下，插电式混动刚好满足了卡友想上绿牌的需求!

插电式混动是在油电混的技术上，为车辆更换了一套“更加成熟”的新能源核心三电系统，可以实现纯电、油电混、纯油三种模式。

并且得益于电池容量增大，插电式混动的车型可以实现纯电情况下更长的续航里程。

并且，插电式混动完美解决了油电混车型在“没电情况下油耗增多的问题”，也就是说)，插电式混动在满电情况下比油电混动车型更省油!

有些卡友也会问，那像理想ONE的增程式混动难道不适合卡车么?

(理想ONE底盘结构)

确实不适合!

以理想one为代表的增程式混动车型在馈电时油耗会迅速增加，其原因就是增程式混动采用的是电机+增程器的组合。

而这里的增程器其实就是一个发动机，当车辆电池馈电时发动机运转为车发电，这个油耗可是相当可观的。

所以，如果卡车采用增程式混动，车子有电的时候还好，如果是满载情况下用发动机发电，车辆的油耗并不会降低多少。

所以，为什么乘用车市场上更认可比亚迪的DMI技术?其原因就在于绿牌+经济型+舒适性。

(图为比亚迪DM-I展示)

同理，飞碟新款的HW5使用的也是插电式混动，在车辆的左侧配有一块来自宁德时代的17.5kwh的三元锂电池，可提供60KM纯电续航里程。

(飞碟HW5底盘结构)

而在双擎动力下，可提供接近4.0L排量的燃油动力，最大扭矩可达3300Nm，百公里加速只要28秒!开卡车也能让你感受到推背的感觉!

同时，飞碟HW5也是可以上绿牌、免购置税的新能源车型!卡友们再也不用担心随着国标越来越严格自己车进不了城了!

并且，飞碟HW5在有运营补贴的地区是可以领到新能源运营补贴的(如苏州，一年补贴2万)!

飞碟HW5满油满电情况下可提供1300km的续航!相当于可以从北京开到上海不用加油!

当然，也没有人能一下开1300KM。

所以，如果是经常跑高速/附近有充电桩的卡友们，可以在休息时前往充电桩充电，飞碟HW5支持快速充电，吃个饭的时间就能充满电，充满电后的HW5更省钱了!

经常会有卡友会因为想要省油就不开空调。但是，在飞碟HW5上完全可以不用担心这个问题!超大的电池完全可以满足卡友熄火开空调的需求，配上HW5可以放倒的座椅，躺在驾驶室里简直不能太舒服!

并且，飞碟HW5支持手机APP(飞碟虫洞)远程开启空调。如此炎热的天气，让你打开车门即享凉爽夏天!

飞碟HW5在满足了超长续航的基础上，还为卡车司机减少了用车成本!飞碟HW5在馈电(电池没有电)情况下的百公里油耗仅有8.5L，对比燃油车节省了30%以上。而且得益于独立的电机驱动，越堵的情况下，飞碟HW5越省油!

经常开车的你有没有感觉开车越来越累了呢?

开车会感到累得主要是因为久坐、噪音等问题。但这种情况在飞碟HW5上就不会存在，双擎动力下的HW5更显安静，而且采用手自一体挡位的设计，再也不用为什么时候换挡而操心了。至于坐着不舒服的问题更不会存在，HW5配备了W5同款气囊减震座椅，让卡友开车更轻松!

作为一名卡车司机，车是我们一起奋斗的好伙伴，而飞碟HW5不仅满足了绿牌不限行、省油的刚需，还满足了卡友对车辆舒适性的高要求，至于安全性更不用多说，二十万公里三高测试+安全极限测试带给卡友充分的安全保证!

所以说，这样一辆“最适合物流司机的轻卡”，你不来试驾一下么?