江淮重卡新春启动会开“宴”在即 “硬菜”抢先看!

新年在家中品尝了满汉全席，大年初十，江淮重卡也给卡友准备了“满汉全席”，25款展车齐亮相江淮重卡2023新春启动会，覆盖牵引、载货、自卸、新能源、专用车领域25款拳头产品，走!跟小编一起提前看看“硬菜”有哪些!

大马力、AMT 国六牵引车产品大亮相

活动现场展出的6款牵引车针对不同的应用场景推出了不同的配置，动力部分配装的是玉柴和康明斯的发动机，马力段覆盖460马力-560马力，可以满足不同工况下的用车需求。

跨越V5 6×4 560马力牵引车

应用于长途物流运输，原汁原味美式长头驾驶室结构、风阻系数低、相比平头车节油10%左右;采用康明斯560马力发动机+ZF自动变速箱+小速比中后桥、行业最高传动系配置。

跨越K7+智能卡车

应用于干线快递快运，这辆江淮跨越K7+智能卡车应用车规级传感器集成，不需改变车辆主体结构、外观;拥有1亿公里SIL仿真和300万公里开放道路测试与运营，采用全球领先的PlusDrive系统加持，能够实现自动变道、本车道内微避障等智能驾驶功能，能够降低长途运输中驾驶员的疲劳感，提高行驶安全性。

跨越4×2 520马力牵引车(低鞍座)

应用于快递干线运输，鞍座满载离地高度1000mm，较常规牵引车鞍座降低200mm，货箱容积满足限高要求下可达到120方。

超越6×4 560马力牵引车

应用于长途物流运输场景，采用康明斯一体传动链，兼顾动力经济性和操纵性，标配80L尿素箱、800+215L 超大容积油箱、主油箱带加热功能。

超越6×4 510马力牵引车

应用于砂石料运输场景，针对国道砂石料运输工况专门调校驾驶室悬置系统， 提升舒适性，采用砂石料运输车专用底盘，机、箱、桥整车10万公里长保养，降低用户维护成本。

格尔发6×4 460马力牵引车

应用煤炭运输领域，采用煤炭运输车子车专用底盘，可选装双腔铝合金油箱、 寒带版蓄电池、LED自动大灯等;机、箱、桥整车10万公里长保养。

载货车“细分领域” 可靠舒适经得住考验

除了牵引车，载货车也是江淮重卡另一部分重点车型，发动机搭载的是玉柴、云内、解放动力与康明斯，马力覆盖220-560PS。

格尔发4X2 270马力车厢可卸式汽车

10分内可完成换厢，一个底盘可以托运多个车厢，节省装卸货物时间，可拉季节型货物，更换为厢式、冷藏、保温车等。

格尔发4×2 220马力载货车

应用零担运输场景，采用中体平地板驾驶室，标配日间行车灯、LED远近光大灯、制动蹄片磨损报警、右转弯报警，整车可实现机、箱、桥6万公里长保养。

格尔发4×2 220厢式运输车(康明斯)

应用快递快运运输场景，搭载康明斯220马力发动机，最大扭矩可达820牛米，单排驾驶室可满足10米货箱长度需求、折叠卧铺保证大空间休息区。标配日间行车灯、LED远近光大灯、电加热后视镜、磨损报警、右转弯报警等安全配置。

格尔发4×2 290仓栅式运输车

应用于绿通运输场景，采用玉柴290马力发动机，匹配法士特AMT变速箱，配有5寸TFT智能彩屏仪表、多功能方向盘、智能网联系统等智能化配置。

格尔发6×2 290马力仓栅车

应用绿通运输场景，采用玉柴290马力发动机，匹配法士特8JS105TA变速箱，配有通风气囊座椅、多功能方向盘、双卧铺、电动空调，可选通风加热座椅、 1000W 逆变器、驻车暖风、驻车空调等舒适性配置。

格尔发4×2 260马力冷藏车

应用于中长途冷链运输，配有自动大灯、5寸TFT智能彩屏仪表、多功能方向盘、车联网系统，可选双腔加热油箱、180Ah蓄电池、180A发电机、一键启动、 10.1寸高清大屏(智能交互功能)、四回路影像、液晶仪表等智能化配置。

格尔发8×2翼开启厢式车

应用于中长途物流运输，如果想要提升进厂卸货、装货的速度，格尔发8×2翼开启厢式车方便快捷。

格尔发8×4 460马力仓栅式运输车

应用于长途绿通、冷链物流运输，宽大舒适的A5W驾驶室，高顶平地板大空间，四点悬浮与气囊座椅，丰富的智能化配置，载货车中智能舒适的代表，整车可实现机箱桥超10万公里长保养，提升运输效率。

超越8×4 560马力仓栅式运输车

应用于长途绿通、高效物流运输，采用康明斯一体传动链，兼顾动力经济性和操纵性;优异的风阻系数、低滚阻轮胎、高度可调导流罩，整车行驶阻力小，基于高速公路路况，优化发动机特性参数，提升经济性;标配60L尿素箱、800L超大容积油箱，可选油箱加热功能。

工程自卸明星产品强势来袭

自卸车方面，江淮重卡同样展出了明星产品，自卸车板块展示了六款车型。

格尔发8×4 290马力自卸车

应用于砂石料运输，采用玉柴S06动力+法士特变速箱+单级减速驱动桥 黄金传动系配置，配有铝合金油箱、铝合金储气筒、高强钢轻量化车架、断开式平衡轴、前后少片簧，底盘结构件集成化设计，轻量化高强钢货箱，整车整备质量10.5t以内，为用户创造更大的经济效益。

格尔发8×4 350马力自卸车

应用于砂石料运输，采用玉柴K08动力+法士特变速箱+440单级减速驱动桥 ，黄金传动系配置，更省油，匹配铝合金储气筒、铝合金油箱、轻量化高强钢车架、前后轻量化板簧、断开式平衡轴，底盘自重8.6t。

格尔发8×4 ​460马力自卸车

应用于城市渣土运输，采用潍柴WP12发动机+法士特变速器+双级减速后桥传动系匹配，动力强劲。

飞越4×2 200马力自卸车

应用于市内建材运输，采用成熟底盘结构+上装一体化设计，承载可靠，应用高强钢轻量化车架、轻量化前后桥及双缸举升设计，整备质量6.2t，行业领先。

飞越6×2R 235马力自卸车

飞越6×2 245马力自卸车

应用于建材运输，采用玉柴S06发动机+法士特10挡变速箱+457单级驱动桥，可选轮间差速锁，爬坡能力强、动力强。

多重优点加持 新能源产品实力亮相

此外，在新能源领域，江淮重卡深度践行国家“双碳”战略，展出氢燃料、纯电动、混合动力三款物流车，具有低能耗、动力强、高舒适等特性。

跨越6×4氢燃料牵引车

应用于港口倒短、厂区内部转运，采用燃料电池+动力电池的电电混合能量匹配方案，搭载博世高性能、长寿命质子交换膜燃料电池系统，实行多能源耦合能量分配控制技术，燃料电池控制技术、氢-电结构安全耦合技术，提升整车响应速度，提高驾控可靠性。

格尔发8×4纯电动换电渣土车

应用于渣土运输，较传统燃油车辆，新能源重卡可免购置税，同时整车制动时，电机起到缓速器作用，制动平稳、响应速度快，刹车距离更短，车辆减速或者长下坡时，采用电机制动回收能量，大幅降低刹车片的磨损，提高刹车片的寿命，减少更换次数。

格尔发4×2混合动力载货车

应用于绿通、冷链领域，新能源混合动力车辆上牌优势明显，且通行时间长、 行驶区域范围广。

专用车“独角戏”登台

专用车的需求不断上升，江淮重卡在此次年会上也展出了满足专业运输的车辆，以满足专用车用户的需求。

格尔发4×2危化品厢式运输车底盘

整车在安全性方面采用EBS+ESC 制动系统、1.2mPa 制动气压、前碰撞预警+车道偏离预警系统、AEBS自动紧急制动系统、发动机缸内制动辅助制动装置;盘式制动器、胎压监测、前轮防爆胎系统、导静电拖地带装置、磨损报警、右转弯报警、前置排气管安全配置，可改装为气瓶运输、杂项危险物品运输、烟花制品运输车。

本次活动江淮重卡可谓是诚意满满，展出多款亮点车型。纵观江淮重卡此次活动的展车，我们可以看到针对每一类细分市场，江淮重卡车辆更加专业化、定制化，给了用户更多的选择，同时也感受到江淮重卡对于抢占2023年商用车市场的庞大信心。对于2023年的市场布局与战略又将如何?江淮重卡新春启动会为大家揭晓。