杨建礼：与祥菱大熊猫共舞，仔细经营车轮上的幸福

午后温煦的阳光透过驾驶室的玻璃照在杨建礼的脸上，他心里就又升起欢快的感觉。脚轻轻的踩下油门，福田祥菱大熊猫的车轮也在一串欢快的节奏中把身后这座城市的热闹抛在后面。

18年前，杨建礼与妻子从老家来到浙江。怀揣掘金梦的夫妻二人在工厂里打工，依靠自己的勤劳，他们辛辛苦苦的把三个孩子拉扯大。如今孩子大了，他想让自己的工作更自由一些，从此与福田祥菱大熊猫结缘，与货拉拉结缘，开启了自己与车共舞，在车轮上经营幸福的生活。

精打细算，驾驶室里的奋斗

江浙地区是我国经济较为发达的地区，杨建礼现在所在的城市更是我国著名的轻工业基地，短途转场运输有较大的市场。三年前，他决定辞掉在工厂里的工作，投入运输行业。

说起运输，杨建礼当然不陌生，因为在老家的时候他就干过七八年的大车，可谓轻车熟路。当然，最初家里人并不支持他，毕竟开车跑运输是一种危险系数比较高的工作。所以，在规划运输路线的时候，杨建礼进行了充分的思考。长途车虽然收入高，但是成本大、不稳定。短途车虽然收入没有长途车高，但是成本低、稳定，而且还安全，也不用离家太远。最终还是一头扎进了运输行业，由此与福田祥菱大熊猫结缘。

“平时拉的货主要是面料，占九成以上吧。”杨建礼讲道，行情好的时候能拉七八单，行情不好的时候也能拉三四单。杨建礼自己决定着自己的出车时间，仔细的计算着要接哪个单，不接哪个单。

“从事这个工作确实自由了，感觉是自己在给自己当老板。”杨建礼憨厚的讲道。

跑车需要计算，因为车轮一转都是成本。不过好在杨建礼的这辆车油耗低，稳定性好。为了算好油耗，他专门在手机上下载了一个软件，记载并计算着油耗与收入比。他说，油价上涨后，他能通过得当的操作把车的油耗控制在8毛钱左右。这一项，他一个月下来就比同行节省好几百块钱。同行们都称杨建礼是真正的“老司机”。

干这个活有啥秘诀么?杨建礼摆摆手笑起来：“哪有秘诀?就是勤快一点，跑的活多一点，车子能省一些。”这两年，杨建礼的收入也蹭蹭的上涨，一个月能有接近收两万块的收入。

幸福就是生活的真正意义

对杨建礼来说，只要车轮转动，他的生活就变得有意义。三年跑了20万公里，杨建礼对自己的工作热情丝毫不减。

“去年我们组织了一个战队，参加业绩擂台，还得了一个奖。”杨建礼说起自己得奖的过程变得滔滔不绝。他说，他们队长为了提升大家的信心，更是为了体现战队的正能量，还专门制作了“扫黑除恶”的标语贴在队友的车上。

通过跑车，他还时刻感受着来自家庭的温暖。每天早上和晚上，家人都会给他打个电话，“因为我开车很快么，所以他们都很担心。”说到这里，杨建礼有些幸福，又有些不好意思。不过，他说福田祥菱大熊猫动力足，稳定性和灵活性都非常好，自己也是20万公里零事故，这一点让家人很放心，也对这款福田祥菱大熊猫有了更多的信任。

杨建礼知道家人对自己的挂念，每天收车后都会在家庭群里“汇报”“总结”一天的行程和收获。偶尔还发个红包调解一下家庭气氛。老杨的努力，孩子们都看在眼里，学在心里。他的儿子已经参军，小女儿正在考研。

“孩子们都不需要我操心了，但是我还会干下去。”杨建礼说他准备把福田祥菱大熊猫开到50万公里，然后再换一辆大熊猫。

俗话说，生命不息奋斗不止。对杨建礼来说，在祥菱驾驶室里的每一分钟，不能简单的用奋斗两个字概括了，他更享受的是车轮旋转为他带来的幸福。