解放青汽JH6带来的底气 让长沙运德物流一直“忙碌”

尽管受疫情影响，很多物流公司的业务量都多多少少的受了些影响，但是当卡车网记者进入长沙运德物流运输公司时，依然感受到了企业的忙碌：负责人刘胜彬的电话不时响起，公司的运输车基本上都在运行当中，遇到的仅有的一辆车也在装满货之后快速开走了。

在萧条的市场环境下还能保持如此忙碌的状态，是谁给了长沙运德物流底气呢?

“我们公司是2014年成立的，主要从事建材、型材、螺纹钢等的运输，目前有36台运输车。”据刘总介绍，公司的业务范围比较广，承接运输任务的车辆也都是精挑细选的，其中数量最多的就是解放青汽，有20多台车，妥妥的车队主力。

提起为何选择这么解放青汽，刘总回答很干脆：“我们是从2016年开始采购的，这个车质量很好，用起来很划算。”在刘总看来，买车是一件必须精打细算的事情，“它不像是买水果，这个不好吃，下次我不买了”，一辆车前期的购车成本就将近四五十万，绝对不是随随便便可以丢弃的。

面对成本的考验，解放青汽JH6是如何以“质量好、使用划算”为基础站稳脚跟的呢?

据卡车网记者了解，长沙运德物流的运输范围大多在100公里之内，尽管运输距离较短，但是货物量本身属于重载，加之对于时效的要求，运输车的可靠性必须稳稳的。

“我们的车除了做保养，基本上天天都在跑，虽然时效上卡得不是那么死，但是也必须得保证高时效，从出勤率来看，解放青汽表现还不错。“据刘总介绍，能够保证高出勤率与解放青汽的高品质是分不开的。相对而言，建材运输对车辆的磨损更大，但是解放青汽JH6整体的承载力和底盘都很可靠，长时间运输也没有出现过大的故障。

实际上，高可靠的背后还意味着低成本，除了做基础的保养，解放青汽JH6的低故障无形中也节约了维修成本，同时是一份“划算”。

不仅如此，对于解放青汽JH6的油耗表现长沙运德物流也很满意。由于运距短，运输路线多以国道为主，平均油耗相较于高速运输较高，但是与同等运输环境下的其他车辆对比，解放青汽JH6的油耗表现仍略胜一筹。

此外在动力表现上，刘总也评价“比较有劲”。公司使用的解放青汽搭载了解放11升动力链，460马力，与变速箱、后桥紧密合作，可以输出超强动力，即使国道为主的路况同样不在话下。

正因为有着优秀的表现，从2016年开始采购开始，长沙运德物流就一直没有停止过采购解放青汽JH6，2021年4月份刚刚采购了最新一批。

当然，与管理者关注成本不同，驾驶员对于车辆更看重操作性和舒适性，解放青汽JH6同样深得人心。

解放青汽JH6的驾驶室内部空间及存储空间大，可调节的座椅非常舒适，开车不累，超宽体卧铺也在同级别配置中出类拔萃。装卸货的时间，驾驶员大多会选择在驾驶室里休息，或者是调整座椅找个舒适的姿势或者是在卧铺上短暂休息，为再次启程养精蓄锐。

基于人体工学设计的方向盘、仪表盘、超清大屏，更是为驾驶带来了轻松和便利，得到了驾驶员们的一致好评。

物流圈流行这样一句话：穷死不拉管，饿死不拉卷!可见管材运输的要求多高。正因为有了解放青汽这样“靠谱”的车，长沙运德物流有了更多的底气，运输更加畅行和忙碌!