增程式冷藏车助力黄老板稳抓冷链物流红利，够硬核！

如果说，生鲜电商的发展是冷链物流应势而生的催化剂，如今，《“十四五”冷链物流发展规划》的印发，则直接宣示着冷链物流迈进“黄金时代”。

市场和政策双重利好，不少有志之士看中了冷链背后的无限商机，想从中大展身手。来自重庆的黄传兴，便是一位资深冷链运输人，从事城配物流已有数载，在圈内颇有声望。都说货运行业如大浪淘沙，黄老板的企业能站稳脚跟，自然也离不开他极具前瞻性的眼光。

敏锐洞察 敢于尝试

绿牌冷藏有油就有电驰骋无忧

当柴油价格一路飙升，直至进入让人焦虑的“8元时代”，城配轻卡的运营利润不断被压缩。与此同时，在国家“双碳”政策的指引下，助力环保成为各行业共同的目标。面对白热化的市场竞争，以及日益趋严的排放标准，城配物流从业者如何破局?新能源轻卡无疑是最好的答案!

“我本身就比较容易接受新鲜事物，其实在很早之前我就开始关注新能源板块，个人认为新能源的蓬勃发展是必然结果。加上我们是做城配的，比较看重运输的时效，因此在选购车辆时，我首先考虑的是这款车能否灵活、便捷的通行。”黄老板还补充道，“公司主营生鲜牛乳、咖啡原料运输业务，路上一旦耽误了时间，货物的品质将会大打折扣，乃至造成重大损失。”

不过好在，远程增程冷藏车能上绿牌C照，运营不受限制，帮黄老板顺利解决了通行证难办、耗时以及即使有通行证也要分时间段出行的困扰，大幅提升了运营效率。此外，远程增程冷藏车采用吉利e-GAPF增程式动力路线，增程发电有油就有电，综合续航能跑600公里，且增程器采用涓流充电，电池寿命延长，性能更稳定;此外，远程增程冷藏车对电桩的依赖度低，可靠性高，摆脱了极端环境的限制，城乡都能跑。

“我们公司的配送地区是重庆市区和各区县，市区配送的话，运距一般都在100-200公里，区县配送的话来回有五六百公里。在充电桩不是很多，且司机没有太多时间充电的情况下，在续航里程方面，远程增程冷藏车完全可以满足我们的货运需求。而且从去年7月购车至今，车辆已经行驶了6万公里左右，可靠性没得说!”

检验品质 坚定选择

赚省兼顾高效盈利不在话下

顺应政策导向，城市畅行无阻，是黄老板选择增程冷藏车的主要原因，而让他坚信自己的选择没有错的，则是远程增程冷藏车优异的盈利表现!

“冷链运输是高投入高回报的行业，这里的‘高投入’，不止是财力方面的投入，更多的还有人精力的付出。由于冷链货物的附加值普遍较高，除了要严格把控送货时间外，还要加倍注意货物的储存，这其中的一大难点就是对温度的控制。”黄老板称赞道，“在制冷这一块，远程增程冷藏车的表现不错，尤其是制冷时间短，能实现快速降温。”

增程冷藏车允许上装取电功率10kW，最大制冷温度可达-25℃;并有增程和动力电池持续为上装不间断供电，制冷强劲、冷量稳定，从20 ℃制冷到0 ℃仅需20分钟。打冷迅速有助于货物极速锁鲜，货品品质高、腐损率低，客户的收益和口碑自然都有保障。

并且值得一提的是，打冷快也是增程冷藏车的省钱利器，较传统冷藏车发动机带动冷机制冷能耗更低，制冷费用更省。此外，增程冷藏车可根据城市复杂工况实时调整增程器控制策略，始终处于最佳热效率区间，相较柴油车，其运营成本自然更低。当然这一点，也在黄老板那里得到了证实。

“咱们这个车子，跑短途的话与纯电车无异，从目前的运营情况来看，一天差不多能省40-50块钱的油钱，在城里面配送的话，这个数值已经很可以了。”

阔步前行 再拓事业

稳抓市场红利优选远程增程

市场从来不缺机遇和风口，缺的是眼光长远、胆识过人的智者。在提前布局冷链事业，果敢选择新能源轻卡这件事上，黄老板展现出真正的魄力。

当被问及对未来的规划时，他说道，“目前从公司整个业态出发，我们的冷链和普货业务属于齐头并进，但考虑到当下行业的发展趋势，后期公司将把冷链业务的比重加强到80%。吉利是大品牌信得过，远程增程冷藏车又兼顾了燃油车和纯电车的优势，相信在未来，它能助我事业更上一层楼!”