从国二到国六只认东风商用车，小马哥的川藏线很精彩!

川藏线，这条线路神秘又美丽，充满了风险与挑战，你既能因为它美如画的风景而兴奋，也能因为它山高路险的地形而害怕。一般的跑车人，都不愿意跑这条线路。而有这样一位天龙哥，他常年跑在这条线上，心甘如怡，这一路陪伴他的是东风天龙重卡。
 

 

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从国二到国六，认准东风重卡
 

 

36岁的小马哥，是一位有十多年驾龄的天龙哥，他见证了东风天龙重卡15年的辉煌发展史。如今，他的爱车更换成了最流行的国六600马力的东风天龙KX牵引车。 对此，他说：“我前前后后也接触了不少卡车，但自从接触8米6的东风天龙卡车后，我就成为这一品牌的忠实粉丝了，我的车也陆续从国二版本换到了如今的国六版。当然，在车辆更新换代的同时，我也看到了国产品牌的茁壮成长，我觉得既荣幸，又倍感自豪!”
 

 

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换成国六东风天龙KX，出勤有保障

小马哥常年跑的线路为川藏线，这一路地形复杂多变，风险难以预料，对于车辆的要求很高。小马哥考虑到国家汽车排放法规的限制，就想着一步到位。他在今年3月35日直接购买了600马力的国六版东风天龙KX。

这款车搭载了东风康明斯Z14国六动力，全面满足国六b排放要求。最大马力达600Ps，最大扭矩达2750N·m，动力强劲，平均车速较国五提升5%。凭借过硬实力，小马哥的爱车经过小半年的运行，不负所托，让小马哥很满意。

小马哥表扬道：“这车动力强悍得狠，推背感十分明显，效率高，单边跑下来比同行要快几个小时，油耗也不高，我相信磨合时间越长，这油耗水平还会下降。我平均每天要跑400公里左右，一个月轻轻松松就跑了1万多公里，出勤率高，还稳定可靠。”
 

 

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山区行车，它让我很有安全感

由于川藏线的特殊性，其海拔跨越度非常显著，途径的盘山公路多，小马哥尤其关注车辆的安全性能。小马哥的这辆车，驾驶室采用了框架式车身结构，超过40%高强度钢板的使用、碰撞吸能设计，满足瑞典WFS安全法规，能让驾驶室更坚固、更安全。

“山区中行车，如果遇到滚落石头这种突发情况，车身坚固性就很重要，这一点，东风天龙KX国六版就让我很有安全感。”小马哥对此表扬道。

除此之外，这辆东风天龙旗舰还带来了六项主动安全系统升级，包括：车道偏离预警系统和前碰撞预警系统等。对此，小马哥也深有感触：“驾驶室内部安装的疲劳监测系统，可以通过摄像头捕捉到我的的面部表情特征，然后对我的驾驶行为实时进行评价和分析，如果我出现疲劳驾驶状态，它会及时提醒我，这样也有利于降低事故的发生概率。”
 

 

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它真得带给我太多惊喜

事实上，东风天龙KX国六版不仅能让小马哥感受到了高效安全，还带给他其他方面的惊喜。

针对舒适方面，这辆东风天龙KX国六版，驾驶室内超2米高，采用平地板设计，空间大，在上面生活不会觉得憋屈。此外，它采用了四点气囊减震座椅，可以大幅减少来自山区路面的颠簸。与此同时，它还有宽卧铺，小桌板、丰富储物空间等人性化功能设计，这些让小马哥觉得很贴心，很舒服。

对此，他表扬道：“长途中有个好的生活环境，驾驶也会变得更快乐。”
 

 

情之所起，一眼万年

我们相信国六版东风天龙KX

一定能给小马哥更多的惊喜

助他看更多的川藏美景