大运重卡迎来国六3.0时代， 新N8E、N8V、N9H，全面升级，扬帆远航!

随着国六排放标准的正式实施，重卡行业也迎来了一次车型改革，换车热潮正当时，为了全面满足各细分市场对国六车型的需求，大运重卡对旗下的N8E、N8V、N9H三款车型进行了更新迭代。

3.0系列产品全新亮相，根据车型的不同定位，细分出适合的运营场景，看看哪款更适合你。
 

 

大运N8E钜赢版3.0-标载新星 品质如山

作为大运2021年一季度牵引车的热销车型，卡友对N8E比较统一的评价就是：皮实耐用毛病少。N8E 6×4牵引车是大运专门针对煤炭、钢材以及危险品运输市场打造的一款重卡车型。

运输场景特性：采煤场、钢材厂，山路、国道以及非铺装路面居多。路况相对复杂，对车辆适应性要求较高。动力好、经济性、可靠性便是客户的首要需求。
 

 

此次N8E钜赢版3.0，对整车进行了全面升级，在外观方面，开拓式盾形前脸设计，贯穿式横翼格栅内嵌元宝造型，拉宽横向视觉的同时，体现出车辆的力量感与品质感。
 


 

内饰方面，考虑到煤炭钢材运输作业也有一定的危险性，为此N8E3.0驾驶室采用全钢骨架宝钢材质确保行车安全的同时还兼具了舒适性，高顶驾驶室可供行驶长途路段的驾驶员休憩。
 

 

该车配备多功能气囊座椅可实现靠背前后倾角调节，缓解驾驶疲劳感。
 

 

多功能方向盘、液晶屏幕，操作更加智能、便捷。
 

 

动力方面，N8E3.0可匹配康明斯和潍柴发动机两大品牌发动机，均符合国六排放标准，故障率低、马力强劲的同时还保证了燃油经济性。
 

 

配备800L铝合金单装油箱，也可选装1000L双油箱，加长续航里程，满足多种运输需求。
 

 

3.0版本另一个让人惊喜的更新就是整车的轻量化，发动机减重150kg，底盘方面，油箱、轮圈均为铝合金材质，自重较轻的同时还增强了牵引车的载货能力。

点评：N8E3.0的更新让其配置更加丰富，驾驶体验感得以提升，自身更加轻量化，提高载货能力，十分适合散户以及零担物流用户。值得一提的还有因为该款车型畅销的特性，势必增加N8E3.0二手车市场的保值率，考虑性价比的卡友一定不要错过。

大运N8V质蕙版3.0-焕新升级 高端全能

大运N8V系列的定位一直都是重卡车型的中高端产品，集舒适、实用、经济性为一体，可满足多种不同运输场景。

运输场景特性：绿通零担配货、中长途标载物流，对于车辆综合性能要求较高。
 

 

N8V质蕙版3.0整车都做到了焕新升级，外观豪华大气，整车科技感十足。
 

 

车辆的内饰采用环岛式设计，全局按键到手刹都触手可及，帮助驾驶员更加专心的驾驶。

10.1寸超大屏多媒体设备，具备收音机、影音、导航、图片浏览、蓝牙等功能，提高整车人机交互体验感及驾驶便利性，也可以暂时告别手机，提高行车安全性。
 

 

多功能气囊座椅，适应中长途运输需要，卧铺宽度达到1m左右，安心舒展伴你入眠。
 

 

N8V3.0同样可匹配康明斯和潍柴发动机两种大品牌发动机，均符合国六排放标准，X系列发动机是康明斯针对中国市场开发出新一代重型卡车发动机，结构精简，轻量化的同时也更节油环保。

除此之外，搭载的潍柴大马力发动机，配合950~1400rpm输出最大扭矩，动力更加强劲。
 

 

前桥承重5.5T，后桥承重10T，整车重载爬坡没压力，可用于西南山路运输。

可选装700+250L大铝合金油箱，自重轻，容积大，续航里程更长，满足快递车对于中长途运输的续航要求。值得一提的还N8V3.0的直流空滤器，滤芯保养周期长，行驶6万公里无忧。

点评：此次N8V3.0的全新升级，可以看出整车在舒适度和轻量化方面都有很大的提升，适合零担散户绿通运输，中长途标载运输，对于追求整车舒适性的散户卡友们是一个不错的选择。

大运N9H远航版3.0-高效多能 重卡典范

随着物流行业的飞速发展，市场和用户对于货源品质的要求越来越高，大运N9H定位于高端市场，集时效性、实用性、高端性于一体。

运输场景特性：冷链、快递等干线运输，路况以高速公路为主，对于车辆的时效性与出勤率有着较高的要求。
 

 

大运N9H远航版3.0外观威猛霸气，车身线条凌厉，整车硬朗感十足，搭配前脸的大面积镀铬装饰条非常符合国人的审美。
 

 

作为大运旗下的高端重卡，大运N9H3.0的驾驶室兼顾奢华与舒适，让长途行驶更加惬意。
 

 

配备10.1寸超大屏多媒体设备，不仅提升人机交互的体验感，更增加了工作间歇期间的娱乐性。驾驶室空间和卧铺宽度也进行了扩大升级，行车驻车舒适性没的说。驾驶室新增平面物品摆放台，贴心的凸起小点设计，防止物品滑动，降低行驶安全隐患。
 

 

动力方面，同样可选载康明斯、潍柴两大品牌发动机，符合国六排放标准，康明斯发动机自身降重200kg，增加牵引车载重能力，搭载潍柴发动机，49吨牵引车综合油耗降低2L百公里，燃油消耗率降低至185g/kW·h，增加了牵引车的续航里程。最高达307马力的制动功率，为冷链运输的安全性保驾护航。
 

 

前桥承重5.5T，后桥承重10T，3.7小速比，爬坡能力更强，适合多工况运输场景。
 

 

标载800L单装油箱可选装700+400L超大铝合金油箱，续航里程更长，更适合长途干线运输。

点评：此次N9H3.0的全新升级,在自身轻量化和动力总成及行车舒适性方面都有提升，适合追求时效性，经常跑长途干线物流的卡友们。

多种动力形式选择

另外除了N8V3.0是燃油版传统重卡，N8E3.0和N9H3.0还有天然气版可供卡友选择。
 

 

天然气相比燃油更轻量化，更加环保，成本也更低，续航里程也会相对来说较长，更符合国六排放标准。但在动力输出上，传统燃油还是要比天然气更加强劲。但多一种类型，就多一种选择，客户可以随心搭配，更加细致贴心。

安心售后

而说到贴心周到，不得不提的就是大运重卡“超长保修”，“终生质保”的优质售后服务，大运重卡用户在车辆使用报废之前，凡使用大运正品配件，即可享受新车该配件的质保期限，在保期内享受质保服务(含材 料、工时、外出等);超过1000家的专业服务站，平均服务半径小于60公里，为用户提供一站式服务;电话服务热线24小时在线;配件充足，网购便捷，除了线下店铺，官网也在出售正品零配件，用户随时购买，保障出行无忧!

其实就这三款牵引车型来说，无论外观还是品质实力，整车都采用了降低自重、优化结构，内饰升级的思路，大运重卡一直以来也一直紧跟时代的步伐，满足更多细分市场应用场景和不同用户的用车。不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海，大运重卡必砥砺前行，不负众望!