“小牛”虽小 动力不小 德沃斯大金牛mini安康动力更强劲

蓝牌轻卡合规趋势下，重载货物运输逐渐转向了中卡车型，而城市间短途运输及城市内运输，货物运量相对较小，因此车身尺寸相对较小的中卡车型凭借更加灵活的车身优势，受到了越来越多用户的青睐。江淮德沃斯中卡于5月31日线上发布的大金牛mini便是这样的车型。
 

 

身为“mini”版，大金牛mini的轴距为4200mm，转弯半径小，车身灵活。2450mm的货箱宽度，2730mm的整车高度对于常见的限高、限宽也可以轻松通过。5.5米长的货箱可选栏板、厢车、仓栅、冷藏等，适应多种需求，完美匹配冷链水产、绿通、散杂零担等运输场景。

与蓝牌合规轻卡总质量4495kg的要求不同，大金牛mini拥有12吨、14吨、16吨、18吨公告可选，合规多拉不超重。其采用了高强钢车架，板簧承载能力更强。车辆拉的多，动力自然也得跟得上。大金牛mini搭载的安康B4.0发动机满足国六排放标准，最大马力达到了170Ps，峰值扭矩600N·m。相比之下，国五康明斯3.8发动机最大马力154Ps，最大扭矩500N·m。无论是最大马力，还是最大扭矩，国六排放的大金牛mini都做到了全面升级。而在这看似简单的全面升级背后，安康B4.0发动机运用先进科技做了大量的功课。
 

 

通过铝合金材料的运用、模块集成化的设计以及CAE分析更改结构减重，安康B4.0拥有了与生俱来的轻量化优势;1800bar高压燃油喷射技术，使经济车速达到了50~100km/h，转速区间宽泛，贴合用户真实用车场景，更加节油;专用活塞环等零部件的运用，机油泵效率的提高，以及正时系统的优化，大大降低了发动机的摩擦功，有效节省油耗;双层分流燃烧室，增加了进气紊流和扰动，使油气混合更充分，进一步提升燃烧效率;智能油耗管理系统、自动启停的应用，以及Cummins专利技术辅助制动都有助于实现最佳的燃油经济性。
 

 

大量先进技术的运用，使得大金牛mini不仅拥有强劲动力，而且能实现超低油耗。同时，安康B4.0发动机运用了缸内制动技术，长下坡不用踩刹车，大大减轻了刹车系统的负担，避免刹车热衰减，用户在山区复杂路况驾驶更安全。

和动力强劲的安康B4.0发动机相匹配的是法士特带同步器的8档变速箱，换挡平顺、不卡顿，传动效率高，能最大程度发挥发动机输出的强大动力。
 

 

大金牛mini作为大金牛家族里最“小巧”的车型，其“mini”的车身是相较于中卡车型来说的，与一众蓝牌轻卡车型相比，大金牛mini还是更大更强。大金牛mini瞄准的是蓝牌轻卡升级的市场需求，以接近蓝牌轻卡的车身尺寸、更强的合规承载能力和更强劲的动力，为蓝牌轻卡升级的用户带来更为优质的选择。

动力强劲之余，在驾乘舒适性方面大金牛mini则保持了德沃斯中卡一贯的高水准。大金牛mini的驾驶室宽度达到了2235mm，宽敞舒适。航空气囊座椅运用人体工学设计，腰部支撑到位，长时间乘坐不容易累。驾驶室排半设计，超大的卧铺，工作休息两不误。多功能方向盘集成了娱乐按键和一键定速巡航等功能，高速行车时操作更安全。同时，车联网3.0智聆系统绑定江淮卡友APP，可以实时掌握大金牛mini的车辆状态，并对车辆进行远程监控。
 

 

总的来看，虽然名为“mini”，但是从发动机动力和承载能力来看，大金牛mini一点也不“mini”。相反，170Ps、600N·m的强劲动力搭配5.5米的货箱，反倒给人一种“大马拉小车”的既视感。高达18吨的合规承载能力更是比蓝牌轻卡强太多。对于蓝牌轻卡升级用户来说，拥有强劲动力的大金牛mini绝对是不二之选。