稳、准、狠三管齐下 江淮骏铃绿霸王分分钟满足用户痛点

在运输货运的圈子里，大家对跑绿通都相对谨慎，因为稍有不慎就可能“绿通不通”。由于绿通是鲜活的农产品，所以拉绿通就等于是在抢时间，毕竟时间越短就越新鲜，所以如果能有一台专属适配绿通场景的货车那再好不过，作为目前行业内的主力品牌，江淮骏铃这次就为我们带来了绿通运输的一把好手---江淮骏铃绿霸王。更让人惊喜的是这台绿霸王在多种维度为用户完美解决痛点。
 

骏铃绿霸王

稳：最大24m³超大货厢空间

绿霸王使用了骏铃A8-850*214车架平台，驾驶室采用A柱直立式新设计，不仅空间更宽、更大;而且在安全性上通过了高标准安全碰撞，有效保证了驾乘人员和货物的安全;整车采用高耐腐、耐磨材料，使用寿命延长7%，车辆的可靠性提升15%。
 

骏铃绿霸王

虽然跑绿通讲究承载多、效率高，但安全问题始终是不能忽视的一个环节，骏铃A8在前面罩与驾驶室本体之间增加有碰撞吸能区，即使发生碰撞也可以有效降低对于咱们卡友的伤害。
 

骏铃绿霸王货厢

两侧配有防护装置

骏铃绿霸王最大能做到5730(mm)x2450(mm)x550(mm)极限尺寸大容积货厢，最大拥有24m³容积，能够充分满足城配以及城际配货运营工况下的使用需求。两侧配有防护装置，避免车辆、行人卷入卡车底下造成二次伤害。

准：加厚板簧更强承载

骏铃绿霸王全车采用加厚板簧并使用少片簧设计，确保产品承载能力、抗侧翻能力增强，其中车辆匹配3.1吨级前桥，搭配铝合金变速箱、铝合金储气筒、铝合金油箱等轻量化部件，合规上牌无忧。
 

模锻前桥

模锻前桥采用8000T的模锻工艺，使其冲型更饱满，在保证自重轻的同时强度也会更高。还有就是采用了精密桥壳成型技术，运用3500T压力机一次成型，保证成型精度，使得有着更强的承载能力。
 

骏铃绿霸王前片簧
 

铝合金油箱

骏铃绿霸王搭载一个容量为200L的铁质油箱，并且可以选装450L更大容量的铝合金油箱，能够保证车辆有着更长的续航里程，减少外地加油费用和节省加油时间，为卡友带来更多收益。

狠：安康B平台动力系统时效保障

绿通运输要保证食材的新鲜，对所用车辆的时效性非常看重，在及时送达的前提下，确保所运输的瓜果蔬菜受到的损害最小，才能真正做到帮助绿通司机提高收益。

作为国六阶段的黄金动力，骏铃绿霸王搭载了一台型号为B4.0NS6B170的安徽康明斯四缸发动机，4.0L排量，最大功率170马力，最大扭矩600N.m，满足国六排放标准。
 

发动机

该台发动机以东亚研发中心为载体，联动全球资源打造，采用了智慧大脑2.0全闭环智能控制系统，让发动机与后处理高度集成，处理速度更快，长效满足排放要求;功率、峰值扭矩及低速扭矩等均得到有效提升。

这款发动机有着相当出色地低扭表现，在1000rpm时便能够输出520N.m的扭矩，无论面对平原、山区亦或丘陵，在面对特殊路段时它都能更加从容，堪称全路况引擎。
 

后处理系统

此外，发动机六万公里超长保养间隔也间接从时间、效率上节约成本，配合国六产品享有的康明斯远程服务2.0，包括智能诊断及远程标定等数字化创新能力，通过车联网及大数据分析能力，可为客户提供积极主动服务，并快速进行远程软件标定升级，大幅提升客户效率。
 

骏铃绿霸王变速箱

传动系统方面骏铃绿霸王使用了行业的占有率第一的法士特8JS75TC小八挡变速箱，后桥则使用了自主研发了合肥美桥品牌的高承载力后桥，速比为4.33。
 

骏铃绿霸王后桥

从产品本身来看，为了解决绿通用户选车难题，骏铃已经打破了传统的车型按吨级分类方式，而是按照场景进行整合，针对绿通行业痛点推出了绿霸王产品。大动力、大货箱、大承载的特点完美解决用户痛点，也能让每位司机都能无后顾之忧的安心开车。