骏铃金刚狼轻装上阵 分分钟带你认识“航空级”合金铝货厢

在轻卡货运物流领域，为了符合蓝牌规定与减重轻量化，不少厂家在新车上都使用了更加轻便的“铝合金”，作为细分市场中几乎稳坐头把交椅的江淮骏铃，这一回在轻量化上再次为我们带来了新的突破。

当初次看到江淮骏铃官方宣传的“合金铝”上装货厢时，中国卡车网记者心中甚至有些怀疑：是否打错了?因为在固有印象中“铝合金”货厢往往才是未来轻卡的大势所趋，而“合金铝”这个称谓几乎很少听说，那么究竟这次江淮骏铃的铝材有何特别之处，这次我们就通过骏铃主打物流场景的金刚狼车型一同去寻找答案。
 

江淮骏铃合金铝上装车型

合金铝材料是否可靠?

据世界权威统计资料显示，国外铝材厢式货车占整体货车市场比例达到64.6%，其中日本每年用于汽车制造的铝型材超过30万吨，东京有80%的轻卡都采用铝货厢，足以看出铝制在全球货车市场中占有不可动摇的地位。
 

骏铃金刚狼

实拍的骏铃金刚狼版本货厢采用了铝镁硅合金，简称航空硬铝，大家都知道铝材的硬度相比钢材仅有三分之一，所以在纯铝中添加一定的合金元素后，便获得了更高的强度、防腐蚀和可加工性。

合金铝货厢到底能不能拉货?

在冶金过程中，铝合金经过添加各种元素会相互之间产生化学作用，从而改变材料的组织结构和形成，得到不同性能，功能和用途的新材料，而铝元素本身具有耐腐蚀的特点，加之氧化铝不像其他金属氧化物一样有明显的颜色，无色透明的特点对铝本身的色彩没有任何影响。
 

 

为了加强货厢整体性能，江淮骏铃在铝合金中加入了硅元素，由于纯铝缺乏流动性，不能用于铸造合金，而硅元素在自然冷却的条件下往往呈不规则形态，与铝元素融合后能有效提高可加工性和可焊接性。

其次，镁元素的加入对铝的强化也很明显，每增加1%镁，抗拉强度大约能升高34MPA，对于日后拉货装载的可靠性起到至关重要的作用。
 

合金铝货厢材质

此次骏铃轻卡基于冷链、绿通、商贸、快递、物流五大细分市场专业定制了轻量化上装，其中在去年年底上市的冰博士版本，货厢同样使用了合金铝材质。根据不同场景，用户均能根据需求选装合金铝货厢。

合金铝货厢的好处都体现在哪里?

一、上牌无忧

由于自重完全符合标准，骏铃合金铝车型可以轻松上牌，同时后期的年审也无须担心，为用户做到了极大的省时省心。

二、省钱无忧

自重轻间接体现的便是降低成本，相比普通铁货厢降重300kg以上，以一年10万公里计算，相当于省去3000多元成本，也是一个相当可观的数字。

三、防腐性强

合金铝货厢除了轻量化外还具有耐腐蚀、不易产生杂质的特点。另外，银色外表看着也更加美观大气，对于外观颜值的提升有很大帮助。
 

 

四、维修方便

基于合金铝货厢的六大模块化设计，在后期维修时体现出的便捷同样贴心，例如双层车侧板使用的是单独铝材插接方式，即便哪块损坏也不用整厢更换，只要单独更换即可。另外对于异地运输也会更方便便捷。
 

侧边板

值得一提的是，江淮汽车拥有亚洲最大的轻卡试验基地，拥有19种路面状况，经过中汽研分析，强化路的破坏性相当于常规路面破坏性的15倍，在如此强度及常规路面上的双重验证下，江淮轻卡实车拉8吨货物完全没有问题。
 

货厢地板

货厢中承载最重要的要属地板，此次江淮骏铃巧夺精工，使用了中华传承千年的自榫卯结构，将各个构件之间的结点以榫卯相吻合，相当于每隔20cm增加一根地板加强筋，地板和板边均为双层设计，大大提高强度和密封性。
 

 

合金铝上装的顶盖采用拱形设计，尤其在竖直荷载作用下,拱的两端不仅有竖直反力,而且有水平反力，不仅当面对积雪和暴雨时拥有更强的承受力，更重要的是能够快速排开异物避免留存在车顶。

五、保值无忧

全新的合金铝货厢通过活动电化学氧化(阳极氧化)等16道工艺，使其合金铝货厢表面生成一层约10μm氧化膜，赋予其极好的耐腐蚀性及耐磨性，常年使用如新，保值率大大提升。

合金铝材质的配备不仅在使用中更加便利，面对后续上牌年检时也能更加省事省心，而长耐久性也间接地减少了维护成本，即便需要更换，凭借六大片模块化设计在维修时也足够便捷，并不需要整体更换，轻量化所降低的油耗也是最直观的表现。

套用现在热门的一个词来讲，持续的“内卷”最后受伤的只有自己，廉价汽车永远都不是工业社会的良性发展。就像骏铃的口号一样，贵一点好太多!骏铃本次推出的合金铝货厢正是瞄准了对品质有需求的用户，加之国六排放与轻松上蓝牌的优势，相信未来会得到更多卡友的广泛认可及选购。