解放虎VH让90后“技术流”韩浩奔向小康生活

“我的解放虎VH已经买了3年零3个月了!”韩浩在聊起自己的爱车时，很少有人会记得自己的车购买时间如此精确，“因为这也是我成为一名专职卡车司机的时间”。
 

韩浩(右)与他的小伙伴一起参加解放轻卡活动

韩浩今年31岁，生于1990年。用他的调侃自己是“最老的一批90后”。他曾经在广州当过快递小哥。后来为了更好地照顾老婆孩子，他选择回到河北沧州老家，成为一名轻卡司机。

最优选 首辆车认定解放虎VH

当初韩浩回到老家选择成为一名卡车司机，主要是看中这个行业的入门门槛比较低，而且自己也比较喜欢卡车。在以前的工作之余，他就会经常在论坛中潜水，了解卡车人的生活，学习掌握各个卡车品牌的产品特点和性能。通过与同行们的聊天和行内技术大拿的探讨，也让他对轻卡这一行业有了一定的了解。
 

身边同行都用解放轻卡

因此在韩浩选购轻卡时，就制定了两个标准。首先，必须是大品牌，品质有保障。其次，发动机也一定要知名品牌，具备大马力输出，这样车辆的运输效率才有保障。

韩浩在走遍当地卡车市场以后，最终选择了一辆解放虎VH。“它的性价比高，又是大品牌，而且解放在众多轻卡品牌里面，以可靠性著称。”这样完美的选择，也让他非常自信，在朋友面前，甚至表示：“我的这台虎VH跑三十万公里，基本三大件不会有任何故障!”

成为一名“技术流”卡车司机

虽然韩浩真正成为一名轻卡司机时间并不长，但是他却是一名名副其实的“技术流”的司机。他自己独自摸索车辆的最佳使用方法，还喜欢和相熟的卡车司机聊天，探讨不同车辆的驾驶特点和方式，学习如何更好地科学驾驶车辆。
 

解放虎VH车型

一次偶然的机会，韩浩在搭一名卡友的顺风车时，同样也是一辆解放虎VH车型，发现这台车行驶的过程中，抖动感非常强。他简单试驾和观察后发现，原来是这位老司机平时驾驶习惯不好，在发动机的转速非常低时，就开始换挡，导致换挡后，发动机的转速依然很低。这时，如果想要提速，就完全要靠驾驶员猛轰油门才行，进而导致驾驶室和发动机都抖动特别厉害。韩浩告诉这位卡友，如此操作对发动机伤害极大，“如果车辆会说话，早就骂你了”。韩浩笑着和记者说道，他的车辆这样破坏性驾驶了那么久，也没有出现故障，说明解放的车质量真好。

韩浩虽然从事轻卡司机这一行没多久，但是对自己的解放虎VH，就是像对待自己的亲人一般。他的理念是一定要对自己的车辆了解非常深，真正了解车辆的脾气和习性，才能在平时的驾驶过程中，最大限度发挥车辆的特点和优势。此外，在车辆保养方面，韩浩也舍得花钱，都是买最好的原厂配件，他认为只有这样才能在修车的时候花更少的钱。

韩浩告诉记者，他平时基本上都是在沧州周边跑运输，活动范围在方圆400公里之内，偶尔也有1000公里左右，甚至更远。最远的一次，韩浩开着自己的爱车，跑过一次海南，往返一路都非常顺利，足见解放轻卡的高品质。

这些优异的表现，让韩浩非常自信，“我的车基本上不会在路上出现问题”，他还告诉记者，自己越来越笃定，解放虎VH并不会让他失望。2021年初，韩浩的爱车已经突破了20万公里无大修的行驶里程，距离他之前“夸”下的“30万公里无大修”的目标越来越近，而且现在他更加自信，自己的爱车可以跑到“40万公里无大修”。

职业满足感驱动韩浩奔向小康之路

韩浩刚买虎VH时，身边的朋友几乎很少有买解放轻卡。由于他对车辆使用方面的专业知识非常充足，大家都愿意向他咨询车辆故障问题。在他的影响下，现在解放轻卡也获得了他身边亲朋好友的认可，在选车和换车的时候，都愿意选择解放，“加入到解放轻卡大家族”。

韩浩和解放领途轻卡的合影

韩浩也表示，卡车司机这一行虽然辛苦，但是只要你真心对待客户，也会获得他们的认可。“我不愿意抱怨，因为抱怨没有任何作用。自己干好就会有回报，抱怨不会给你带来任何一点好处。”韩浩用自己良好的心态诠释着年轻一代卡车司机的风采。

最后，韩浩说道，他自己非常喜欢卡车司机这个职业，因为可以获得比其他职业更多的满足感，“特别是每次拿到运费的那一刻，满足感最高，感谢解放轻卡让我们奔向小康的生活!”