车子费油又没劲？奥铃：都是劣质尿素和小油在作祟！

2021年开工季，卡友们陆续投入到了井然有序的工作当中，可有部分卡友却发现，停驶了近半个月的车子好像“完全没有进入状态”，反而出现了爬坡没劲、加油无力、车子使不上劲等问题，送到服务站检修的时候才被告知：排气管堵了!究其原因才明白，都是因为使用了劣质尿素和小油搞的鬼!
 

 

作为中国轻卡领军品牌，奥铃在走访众多用户进行产品后市场调研时发现，因使用劣质柴油及尿素导致车辆出现问题的用户不在少数，对此奥铃呼吁卡友：尿素和燃油还需使用正规大品牌，切勿贪小失大，因使用劣质尿素、加小油造成损失而后悔莫及。

劣质尿素危害：杂质多堵排气 纯度不一报故障
 

 

修过车的老师傅都明白，尿素主要在SCR系统内进行化学反应，工作温度在200-400度之间，而劣质尿素当中的杂质含量多且不易分解，而未被分解的杂质很容易就会附着在SCR系统内的载体表面，久而久之，不仅会造成SCR系统工作效率降低，尾气排放超标，让发动机限扭降速，而且还会将排气通路堵塞，这也是不少卡友反映车子“越开越没劲”的原因。
 

 

除此之外，劣质尿素的浓度(32.5%)通常无法保证，SCR系统感知到尿素溶液过稀或者过浓时都会告诉行车电脑(ECU)，这不仅会对车辆的喷油量等参数造成影响，在浓度差异较大时还会导致后处理相关故障，在国六车辆时，使用不合格的尿素会直接导致车辆降扭限速(限速到20公里/时)。所以使用正规尿素对于车辆的正常行驶重要程度不言而喻。

劣质燃油危害：硫含量较高 危害后处理
 

 

许多卡友在面对动不动打7折的小油时往往都抑制不住冲动，眼前的蝇头小利令不少人会选择一箱便宜百十块的“私油”，殊不知，这种燃油当中硫含量非常高，在燃烧时同样会产生固体颗粒附着在后处理的载体表面，造成后处理系统硫中毒，并且能够腐蚀后处理系统中金属部件，会降低后处理系统的工作效率及使用寿命，而且使用劣质柴油还会造成发动机的润滑故障及DPF的堵塞问题。

劣质柴油虽然便宜，短期内降低了成本，但长期来看，得不偿失，总体成本反而会升高，所以燃油与尿素一样，建议卡友们加油时要选择正规的加油站。

正规燃油尿素 故障依然出现怎么办?

当然，也不排除一些个例情况，有的用户曾反映，自己加油和加尿素从来都选择正品，车辆也会偶尔出现没劲的状况。对此奥铃建议用户首先自查，

如果车辆DPF需要再生处理，卡友可以用手机扫下面的二维码观看学习;

DPF再生时需要注意以下两点：

1. 再生时排气管温度较高，需要远离易燃易爆物品及环境，

2. 车辆再生期间禁止有人靠近及接触排气管

如果是车辆刚启动时没劲，过一会即正常使用，那可能是电驱尿素管路当中受温度影响存在暂时结晶的现象，温度上来了自然就解决了，这是正常现象，就和热车一样。

但如果在行驶一段时间之后车辆故障仍未解决，且自查无法找到原因，还请及时拨打奥铃的24小时服务电话，联系当地服务站进行维护。

在新的一年，奥铃真心希望广大卡友，使用大品牌合规车，用大品牌正规尿素和油品，到正规4S店定时保养。开工大吉，多多赚钱。