见证品质实力 探寻福田瑞沃高品质产品背后的“秘密”

随着工程车进入国六时代，谁能成为领军者?

毫无疑问，提前行动、在技术和服务实现引领，积累更丰富经验和数据的企业，会更受用户青睐。2020年10月16日“福田瑞沃国六领军探秘之旅—走进福田瑞沃制造大本营”活动在山东诸城正式启动。

福田瑞沃国六领军探秘之旅

在参观福田瑞沃超级工厂之前，记者就一直在想什么样的技术是这家企业的制胜法宝呢?它们这家企业是靠怎么的理念来造车的呢?种种的问题都在我的心里不断徘徊，也吸引着我不断的思考它们，也一直没能寻得到答案。

先行者 灵敏的市场力方能持续领航

自2010年底上市以来，福田瑞沃凭借出众的动力性与可靠性不断获得广大用户的认可，据记者了解，今年1-8月，工程车目标市场总销量11.04万，同比增长5.5%，而福田瑞沃工程车销量同比增长20%，市场占有率提高到了29.2%。而华丽的销量数据背后，自然拥有灵敏的市场力。

早准备、早动手，成为先行者。唯有如此，当市场机遇来临时，先行者才能最先抓住机遇，也能攫取尽可能大的蛋糕。

2020年作为打赢蓝天保卫战的决胜之年，国六也进入了实施倒计时阶段，全国多地陆续出台政策，通过补贴+限行等手段，鼓励用户淘汰国三老旧车，更换为国六排放标准车辆。在以工程建设主要应用场景的工程车领域，许多城市纷纷提前实施国六。如此一来，谁能够做到产品最全、技术最先进、服务先行，在国六方面引领行业，谁就能获得用户的青睐，持续领航。

而福田瑞沃就是那个先行者。面对技术含量高、可靠性要求高的工程车市场，福田瑞沃国六产品通过产品领先、技术领先、服务引领，从而实现国六时代工程车的持续领航，从而达到行业引领。

福田瑞沃国六产品矩阵

据记者了解，作为福田汽车工程车业务板块的主力担当，福田瑞沃早在2017年10月就开始全面启动国六开发工作，投入巨大的资源，研发全系国六产品，实现了国六全车型覆盖，截至目前，瑞沃国六产品销量遥遥领先!

车身小贵在”巧“。福田小金刚产品整车高1.96米，满足限高2米的地下室作业需求，良好的通过性可在市区狭窄道路以及城市小区、商业大楼等地下室自由作业，即使是弯道多的农村路况也能轻松应对。

福田小金刚

车头短舒适性好。这款福田小金刚造型时尚，充满运动感。别看外观”呆萌“，驾驶室内部却别有一番舒服天地。驾驶室空间大，视野好;标配电动门窗、中控锁、空调等多种轿车化功能配置，NVH静音设计全面优化，噪音更低，驾乘安静，舒适性大大提高，即使是80后、90后的用户，也能满足高颜值的需求。

造型小巧动力强劲。福田小金刚自卸车搭载东安DAM16KL发动机，最大动力可达122马力，动力更强，对一些坡起路段来说，即使装满货跑起来也没有压力。要划重点的是，该款车的动力为国六动力，满足当前国家严苛的排放标准的同时，可自由出入城市路况。

国六版的福田瑞沃大金刚ES3自卸车其车辆不但符合国六排放标准，自身更进行了多处升级。外观上，瑞沃大金刚ES3依然延续了此前经典的造型，整体设计非常的年轻化和时尚化，多边形的大灯与梯形的进气格栅的组合拥有较高的辨识度。

福田瑞沃大金刚ES3国六自卸车

福田瑞沃大金刚ES3搭载福田康明斯国六发动机，同时新款车型的货箱尺寸也有了不小的提升，3600mm×2000mm×600mm的货箱可以满足用户更高的装载需求。总的来说，国六版的福田瑞沃大金刚ES3在排放升级的同时，更为用户的实际运营考虑，多项贴心的升级，可以说诚意满满。

福田瑞沃大金刚ES5国六自卸车

国六来袭，大金刚ES5国六自卸车迈进了“六”时代，采用福田康明斯4.5升发动机，动力最高可达220马力，这澎湃的动力，爬坡超车相当给力，瞬态响应性好，起步迅速，响应更敏捷;后处理采用DOC+DPF+ASC+SCR的组合，也就是催化氧化器+颗粒捕集器+催化消声器+氨捕集器，不仅符合国六排放标准，还使传动效率更高，节油的效果更出众，如今国六当道，有它在让你说话更硬气!

在对效率要求较高的运输行业，大马力工程车一直都是比较受欢迎的车辆。可当你既想要一款油耗低的车，又有大马力输出的需求时，不妨来看看福田瑞沃推出的大金刚ES7国六自卸车。

福田瑞沃大金刚ES7国六自卸车

福田瑞沃大金刚ES7国六自卸车全新搭配玉柴270大马力国六发动机;采用六缸机的设计，相比四缸机爆发力与续航能力更强，输出功率更大，进排气效率更高，且燃油管路全部采用快插接头形式连接，密封性能好、燃烧更加充分有效，节油效果好，可靠性优于同类竞品。

自重减轻能有效降低油耗，福田瑞沃大金刚ES7国六自卸车采用610L高强度钢，强度高自重轻，轻而可靠，减重不减质;开发轻量化轮毂，旋转件转动惯量减小，有利于整车经济性提升，操作也更加方便，驾驶体验感好!

除了上面的这四款车型，福田瑞沃针对不同的市场需求，选择大金刚ES5延伸出了ES5国六平板运输车型和ES5国六绿化喷洒车型。
 

福田瑞沃大金刚ES5绿化喷洒车

福田瑞沃大金刚ES5平板运输车

而且福田瑞沃并不是把国六标准仅仅当成一次简单的排放升级，而是借助升级以国六开发为契机，全面提升产品竞争力，确保品质屹立行业尖端。通过国六开发，推动车身、动力、行驶和传动等核心功能进行全面升级。

优秀的生产力让灵敏的市场力落地

深究福田瑞沃产品性能卓越的背后，就不得不谈福田瑞沃在行业内享有盛誉的研发实力。众所周知，瑞沃ES超级卡车是秉承德系卡车设计理念、严格按照奔驰-戴姆勒公司的研发流程开发，在亚洲最大的商用车生产基地——福田汽车全球卡车样本工程创新制造的新一代超级卡车。

这么酷炫靓丽的瑞沃ES超级卡车是如何制造出来的呢?

据记者了解，超级卡车工厂是福田汽车中高端轻卡和中卡汽车生产基地。工厂建设自规划初便将精益理念贯穿整个规划设计过程，体现“零排放、无接触、自动化”的规划设计理念，实现高效、节能、环保、智能化。

走进福田瑞沃超级工厂

并且超级工厂采用中央控制系统与独立能源管理系统，实现对全线控制参数与水、电、气的全时自动监控;总装发动机总成、底盘总成、轮胎总成、驾驶室及总成全部采用空中自动转接设备实现自动转接，驾驶室风挡玻璃采用机器人自动涂胶，实现省人化、作业标准化，提高作业效率，保证质量一致性。

在智能及信息化方面，工厂新建协同制造管理平台(CMMP)、制造执行系统(MES)、物流执行系统(LES)，与改造升级后的供应商关系系统(SRM)、整车销售系统(SAP)、经销商在线系统(DMS)形成无缝对接，工厂从体系管理、工艺管理、到制造执行、订单入库各业务领域实现信息化系统全覆盖，实现互联互通，为智能制造提供信息化支持。

参观完福田瑞沃超级工厂之后，我内心的疑惑也得到了解答，我也寻找到了我想要的答案。福田瑞沃产品历来品质可靠，但百闻不如一见。看到从井然有序的设备和精准紧凑的生产节拍中诞生的精良产品，终于明白为何福田瑞沃能拥有如此广泛的群众基础。先进的设计理念、专业的制作平台、严谨的生产态度，造就了今天具备卓越品质的瑞沃大金刚ES国六工程车。国六时代，相福田瑞沃将继续以品质驱动发展，持续为用户创造价值并助力其成功。