再“战”运输 陕汽德龙K3000助力陈师傅为爱而拼！

“我现在山西运城”接到记者采访电话时，陈晓亮师傅正在等待卸货。拉普货的他出车没有固定的路线，用他自己的话说，就是哪里有活就去哪里。这也就导致一个月三十天，一大半的时间都在路上，而身边的这辆陕汽德龙K3000也成为了他最亲密的“伙伴”。

陈师傅的新“战骑”--陕汽德龙K3000

陈师傅告诉记者，在这台陕汽德龙K3000之前，自己曾经买过一辆其他品牌的轻卡，也曾试着自己搞运输，但是无奈当时收益并不理想，坚持了一段时间还是将车卖了，加入了车队开始“替别人开车”。不过那颗“自己开车搞运输”的心却并未向生活妥协。2020年7月，在经过慎重的考虑后，陈师傅决定离开车队，再一次尝试“自己干”。

选车：稳定可靠性价比高

有了之前不那么成功的经验，这一次选车，陈师傅格外的慎重，既要价格适中，又要稳定可靠，说白了就是“性价比要高!”。在经过多方对比，最终陈师傅选定了160马力的陕汽德龙K3000作为自己“再战沙场”的新“战骑”。

陈师傅和他的陕汽德龙K3000

“开车出来就是为了赚钱的，谁也不想总往维修站跑。”陈师傅表示，虽然普货不比绿通或者快递，对时效性要求高，但是对车辆的稳定性以及动力性的要求也不低，“选车肯定要选自己觉得靠谱的。”德龙K3000所采用的汉德车桥和法士特变速箱这个配置就让人觉得靠谱。此外，陕汽德龙K3000在整体稳定性高，故障率低的同时，车桥免维护这一项也为司机节省不少的维护成本。

同时，在油耗方面，陈师傅表示，目前为止，陕汽德龙K3000表现还算可以，拉的货物少，路况一般的时候每公里差不多7毛左右。货物多，或者高速上的话，油耗要高一些，平均每公里合8毛钱左右。一箱油加满差不多可以跑个1000公里。

“哥开的不是卡车，是责任”

出车：舒适安静服务好

陈师傅告诉记者，自己是一个人出车，几乎大部分的时间都是在车上度过的，需要休息的时候就“把副驾驶收拾收拾，做了个简易‘卧铺’。”所以车辆的舒适性对于陈师傅而言特别重要。经过目前2个月的驾驶，“我对德龙K3000的舒适性还是比较认可的，隔音效果也是目前我接触到的车里，效果最好的。”陈师傅表示。

谈到驾驶陕汽德龙K3000这段时间内，印象最深的事情时，陈师傅告诉记者，有一次在高速上，车辆突然亮了故障灯，紧接着车辆就限速在六十多七十左右，“我一看这个情况，就联系了我在临沂买车时的经销商，他们帮忙联系的湖南就近的服务站，帮忙解决的问题。无论是服务态度还是服务及时性都很好，我还是非常满意的。”

在路上的陕汽德龙K3000

在成本相对较低，市场整体货运价格还算可以的情况下，陈师傅在粗略计算收益之后告诉记者，零零总总算下来，在德龙K3000的“辅助”下，平均一个月可以比之前替人开车的时候多赚5000块钱左右，“按照现在这个收益和成本的话，预计有个一年，买车的成本差不多就能回本了。”在问及之后的规划时，陈师傅表示，“等回本之后啊，如果条件允许，就再买一辆，我也招个人跑，分担一下。这样也能抽时间回个家，多陪陪家人。”

陈师傅告诉记者，在采访结束之后，他就去卸货装货了，下一趟要去山东青岛，继续自己的“旅程”。“累不累?当然累了”陈师傅的声音里却充满了笑意。“再累，一想到是为了这个家，也都值了。”