一个百万公里无大修，一个始终信赖 18年，庆铃汽车与丁豪制版一同走过

执着，成就梦想。在中国，从梦想到现实的层层关卡中，毅然走出了诸多成功的浙商身影。

凭借执着与专注，金华义乌早些年便打开了“世界之窗”，成了闻名中外的小商品市场。

创建于2003年的浙江丁豪制版有限公司坐标义乌，专供服装、饰件、工艺品、箱包等制版业务。

百公里无大修，让18年的“执着”掷地有声!

“18年来，公司围绕主营业务做精做强，有着匠心般的专注精神。”在丁豪制版车队长李迎泽眼中，金华是一片能够孕育成功与梦想的沃土，这位1999年便开始跑大货的老司机，对车一直“爱不释手”。

金华地处长江三角洲中心区，城里城外氤氲着独有的吴越文化，义乌都市区于2011年被确定为浙江省第四个大都市区。在福布斯公布的2012年中国大陆最佳商业城市排行榜中，金华位居全国第33位，并且入围大陆创新能力最强25个城市之一。2019年，金华市地区生产总值(GDP)4559.91亿元。其中，物流运输业发展如火如荼，亦与李迎泽的日常工作有着密切关联。

对于丁豪制版有限公司而言，运输车是连接客户、体现公司业务形象窗口的重要载体之一，重要性不言而喻。

“公司在用车方面也一如既往地专一。我们从建厂至今，一直使用庆铃运输车。”李迎泽如是说。

丁豪制版公司车队长李迎泽

汹涌澎湃的商业浪潮，注定不会为盲目的执着买单，唯有精华才能受到市场垂青。无疑，在众多轻卡品牌中，丁豪制版使用庆铃18年如一日，这仿佛注定了庆铃品牌值得公司用业务运输市场来做背书。

“公司创建伊始，购置了3台庆铃汽车。因为一直使用得不错，后期一直没用过第二个品牌车型。每批次的车辆到了更换周期，均以3台为基数进行更换，现在已经更换到第四批次了，现有庆铃600P、700P等6台车。”

在轻描淡写中，李迎泽的言语却显得颇有分量，“在这些庆铃中，有1台已经超过了100万公，其他庆铃车乐基行驶里程在85万—100万公里。重要的是，每台车的三大件都没有修过。”

在丁豪制版公司庆铃汽车百万公里无大修已是常态

成本节约并非一朝一夕。很多品牌车型在购车首年难分伯仲，但整车品质与性能是否真正可靠?这唯有在时间洗礼中揭分晓。而18年来，每台庆铃轻卡几乎都开到近百万公里，且整车三大件无大修，这样的性能优势足以让每一位庆铃汽车用户怦然心动。

其实，李迎泽深知，运输车的良好表现与公司车队严格管理密不可分。“每一台庆铃运输车，我们都实行了专人专车制，严格按里程进行保养，做到以养代修，所以日常维修率非常低。即便有问题隐患，我们都会事先排查、解决，为的就是保证车队的日常运输效率。”
 

百万公里无大修的庆铃汽车保障着车队的运营效率

除了性能可靠，庆铃还有哪些“出彩”品质?

车队工作事无巨细。虽然公司车队有七八名驾驶员，但正值业务旺季时，李迎泽仍需要自己驾车送货。客户所在地几乎均集中在江浙沪区域，杭州、绍兴、江苏、无锡、苏州，以及上海等区域，均为车队日常发车的目的地。

通常，每台车的单边运输距离约300—400公里，一个趟次的运输距离约700—800公里。由于客户一般都有制版方面的业务回馈需求，所以运输车来回几乎都是标载状态。

平均算下来，每台车每天要跑300多公里，每月跑10000公里出头，一年跑十几万公里比较正常。“最近购置的一辆庆铃于2019年12月份开始使用，半年时间，已经跑了6万多公里了。”

李迎泽在日常驾车的过程中感受到，虽然每天开车跑很多路，但是整车驾驶舒适度很高，除了宽敞的驾驶室外，内饰布局合理实用，座椅舒适，驾驶视野开阔，电动车窗，空调风量大，接近乘用驾驶标准。

“公司车队驾驶员基本都是三四十岁的大龄青年，对整车的颜值、舒适性与性能都有着较高要求，但他们对庆铃的评价整体都还不错。”

在标载行驶过程中，庆铃五十铃汽车良好的驾驶密封性能格外受到李迎泽好评，“五十铃发动机噪音很小，而且动力性很强，再加上五十铃变速箱和车桥，整车动力链组合配置很高，起步与提速都很快，跑高速和底道游刃有余，而且操纵感舒适，承载力强。”

庆铃五十铃700P中卡

作为车队长，李迎泽在日常驾驶过程中较为关注油耗表现，“五十铃发动机的燃油经济性比较好，标载行驶状态，百公里综合油耗大约10个油，这样的油耗表现还是不错的。”

除了轻卡之外，记者在采访之余，还看到了一辆庆铃700P中卡正在装货。“这是公司为了缓解部分加长模具运输需求而购置的中卡，整车品质如故。”

庆铃五十铃M100

李迎泽说，再过一两年，车队的运输车可能又到了换购的时间窗口，听说庆铃五十铃KV100更舒适、更智能、运营效率更高，在市场中表现不错，还听说最新的M系列车型上市，希望能够有机会结缘。

执着于心，才有匠心般的专注。18年的专注，成就了丁豪制版与庆铃汽车的这段联袂前行的共襄历程。